Nuova Ypsilon: un nuovo look per piacere anche a lui
La nuova Ypsilon, la più bella trentacinquenne italiana del segmento B, si ritocca il look per attirare l’attenzione degli uomini. I cambiamenti ci sono. Il suo aspetto è visibilmente nuovo, ma solo un’occhio allenato può notare le differenze dalla model year 2020.
Nuova Ypsilon dentro e fuori
Questa nuova Ypsilon 2021 riprende la griglia verticale, stilema tipico delle gloriose vetture Lancia. Nuova anche la calandra e i gruppi ottici. Lo sguardo diventa più profondo e il sorriso più accentuato. I fari adottano l’uso della tecnologia DRL Led, un contenuto di stile molto apprezzato dal pubblico maschile. Tanto è vero che su YouTube impazzano i tutorial per installare le strisce a Led sui gruppi ottici delle vetture meno recenti. La Nuova Ypsilon dell’era Stellantis riserva novità anche nella palette colori. Si comincia dalla nuova proposta della nuance di lancio, il Blu Elegante.
Passando agli interni, la novità assoluta è il nuovo touchscreen da 7 pollici del sistema di infotainment che adotta la nuova radio digitale DAB. Ovviamente non possono mancare gli ormai indispensabili Apple CarPlay e Android Auto. Al grido, ma è solo un modo di dire, “Più libertà di circolare” Nuova Ypsilon rivela il nuovo kit EcoChic. Questo pacchetto prevede i filtri aria abitacolo della MOPAR. Si tratta di filtri a carboni attivi con un ulteriore trattamento a base di Polifenoli. Queste molecole organiche diffuse nelle piante sono note per le proprietà anti-allergiche, anti-ossidanti ed anti-infiammatorie. Sono inoltre capaci di incapsulare gli agenti allergeni. Grazie all’aggiunta, quindi, di questo strato filtrante, il kit trattiene il 99 per cento di allergeni, il 98 per ceno di PM2,5. Si riduce anche il proliferare di muffe e batteri di oltre il 98 per cento.
Motorizzazione ibrida leggera
Nuona Ypsilon adotta su tutti i modelli l’ibrido leggero Mild Hybrid. La piccola compatta è equipaggiata con il motore a benzina Firefly 3 cilindri da 1 litro e 70 cavalli (51,5 kilowatt). A lui è abbinato a un motore elettrico BSG (Belt integrated Starter Generator) da 12 volt e una batteria al litio che permette di ridurre i consumi e le emissioni di CO2 del 13 per cento, rispetto alla corrispondente motorizzazione benzina. Questa motorizzazione consente di accedere ai benefici fiscali e di circolazione riservati ai veicoli ibridi, in base alle normative locali. I clienti eco-friendly hanno anche la possibilità di scegliere motorizzazioni alimentate a GPL e metano.
Piccole, ma importanti novità di prodotto, che Luca Napolitano, neo Lancia Chief Executive Officer, ritiene necessarie per mantenere la leadership italiana di vendite nell’affollato segmento B. Ma il futuro di Ypsilon è entrare a pieno titolo nel mercato premium a cui sta già mirando. Nel corso dell’anno, infatti, ci sarà un’altra novità di prodotto per Ypsilon, più nel playground della piccola compatta Lancia legata al mondo femminile e della moda.
Si paga da gennaio 2022
A seconda degli allestimenti scelti, la nuova gamma Ypsilon parte da 9.500 euro grazie agli incentivi governativi e al finanziamento offerto da FCA Bank. Chi desidera mettersi al volante della nuova Ypsilon può beneficiare di diverse soluzioni. Oltre al rateale tradizionale con prima rata a gennaio 2022, Leasys mette a disposizione una nuova tipologia di noleggio a 48 mesi che prevede un canone base di 169 euro più 0,18 euro a chilometro percorso. In alternativa, un mensile da 269 euro per 48 mesi, ma limitato a 60.000 chilometri.