Anesdor pide mayores esfuerzos: Madrid solo tiene 12.443 plazas para 269.000 motos
En los distritos donde está implantada la zona SER en Madrid hay 1.511.652m 2 de superficie dedicada a aparcamiento en calzada y solo el 1,8% se dedica a las motos, en torno a 10.000 plazas. Si se destinara la misma proporción de superficie de aparcamiento a la moto que la que representa en el parque (14%), es decir 211.631m 2 , se tendrían 70.500 plazas disponibles (asumiendo 3m 2 por plaza), unas 60.000 más de las actuales, llegando a una cobertura del 27% del parque de motos.
Los ciudadanos que se desplazan en moto no cuentan con una alternativa real de aparcamiento suficiente por lo que se ven abocados a aparcar en las aceras, el lugar que históricamente se les ha concedido. Como objetivo a medio plazo, Anesdor considera necesario que se alcance una cobertura de aparcamiento que permita que todo el estacionamiento sea en calzada, algo aún muy lejano a tenor de las cifras.
Por otra parte, desde la asociación se considera que estas plazas se deben implantar las plazas para motos de forma homogénea: antes y después de los pasos de peatones, en los cruces, para mejorar la visibilidad y, en general, en aquellos espacios aprovechables de la calzada como pueden ser las zonas exteriores de algunas rotondas.
A pesar de que la ciudad mantenga esta carencia en lo referente a las plazas de aparcamiento, la Patronal señala que, aunque sea reducido en número, el desarrollo de nuevas líneas de aparcamiento para motoristas es una buena noticia, como lo han sido iniciativas como la zona parada avanzada antes de los semáforos, la retirada de las peligrosas aletas de tiburón de múltiples calles o proyectos piloto como el carril 'Avanza Moto' en la Avenida de Asturias.