El Gobierno modificó la Ley Nacional de Tránsito: cambios en la VTV, registro e importaciones

El Gobierno Nacional publicó este martes en el Boletín Oficial el Decreto 196/2025 con una profunda modificación de la Ley Nacional de Tránsito 24.449 que incluye reformas a la tramitación y renovación de la licencia de conducir, a los requisitos de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) y los registros profesionales, entre otras cuestiones.

Tal como lo había anticipado el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, con la resolución se apunta a "agilizar trámites administrativos y reducir costos para los conductores".

El documento contempla varios puntos, que abarcan desde una simplificación de trámites para los autos importados, hasta el formato y validez de las licencias de conducir particulares.

Otro de los puntos centrales es la esperada apertura de las revisiones técnicas obligatorias (VTV) para autos particulares y especialmente para el transporte pesado de cargas y pasajeros.

Cambios en la Ley de Tránsito: los puntos principales

Los cambios en la normativa requieren que tanto provincias como municipios decidan adherirse para que las novedades tengan validez en sus jurisdicciones. 

 Las medidas "modernizan una normativa con casi 30 años de antigüedad", según destacaron desde el Gobierno, y se concretaron a través del trabajo articulado entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.

"Esto fue como el parto de una ballena, porque las ballenas están preñadas un año, y esto nos llevó, literalmente, un año", aseguró Sturzenegger respecto a la reforma que se está introduciendo a la Ley Nacional de Tránsito. 

"Muchos de estos cambios estaban en la Ley Bases, que tenía todo un capítulo referido a la Ley de tránsito, pero esa parte después terminó quedando afuera. Entonces decidimos hacerlo reglamentariamente y esto es lo que estamos anunciando ahora", agregó el ministro en su cuenta de X.

Licencia de conducir digital

Uno de los principales cambios tiene que ver con que la licencia nacional de conducir será digital y válida en todo el país. Para su renovación, los conductores presentarán un certificado de aptitud psicofísica de manera online, cada 5 años si son menores de 65 años, cada 3 años en mayores de 65 y anualmente después de los 70 años. 

Para los casos en que la persona posea antecedentes por infracciones graves, la revalidación requerirá también la aprobación del examen teórico práctico.

Por su parte, los conductores principiantes seguirán utilizando el cartel identificatorio durante los primeros seis meses de expedida la licencia y, de incurrir en faltas graves durante los primeros 2 años, se les suspenderá la licencia.

Eliminación del LiNTI

Con respecto a los conductores profesionales de cargas generales y transporte de pasajeros, se elimina la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). 

Las licencias nacionales de conducir de las clases C, D y/o E (profesionales) serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Trailers y casas rodantes

De los 11 puntos que se modifican, uno ya se había adelantado en los últimos días de la semana pasada, y era el referido a la simplificación del trámite por el cual se pueden homologar trailers y casas rodantes, para evitar las dobles certificaciones que existían hasta esta reforma. 

En el decreto publicado este martes, se agregan también los mismos requisitos simplificados para la importación. Todo se resolvió con la creación de un nuevo documento llamado Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), que se podrá extender tanto para unidades fabricadas en Argentina como importadas desde otros países.

"Apertura" de la VTV

Uno de los cambios que se habían anunciado tiempo atrás tiene que ver con la apertura de las Revisiones Técnicas Obligatorias (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV). Ahora, siempre que se cumpla con los requisitos a nivel técnico y de instalaciones, se podrán registrar nuevos espacios privados como centros de chequeo, esto incluye a concesionarios oficiales y talleres autorizados.

Además, no tendrán una tarifa única oficial en las jurisdicciones que adhieran a esta reforma de la Ley Nacional de Tránsito. Las RTO tendrán una certificación física, como es actualmente con una oblea, pero también una certificación digital en la plataforma "Mi Argentina", al igual que hoy se puede exhibir la cédula verde, el registro o la autorización de manejo a un tercero.

Peajes sin barreras

 Otro cambio que apunta a la "modernización" del sistema es la implementación en todas las rutas nacionales del país de los peajes sin barreras, que "no obstaculicen el tránsito vehicular". 

Para ello la Dirección Nacional de Vialidad deberá establecer un cronograma de implementación que prevea que, para junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro "free Flow".

Importaciones más simples

La nueva normativa también facilita la importación de vehículos en general. Para el caso de las que se hacen en serie, que hasta ahora necesitaban la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), esa documentación ya no será necesaria siempre y cuando sean vehículos que provengan de los considerados "mercados de alta vigilancia". 

En ese caso, con la presentación de las certificaciones internacionales reconocidas, las mismas Trans-WP29-343, esos vehículos quedarán automáticamente homologados para circular por el territorio nacional.

Para el caso de los autos particulares e individuales, se podrá gestionar el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV) creado también para importar trailers y casas rodantes.