El Gobierno garantiza que en 2025 se mantendrá el ritmo inversor en infraestructuras en torno a 10.000 millones
El Gobierno ha asegurado que la cadencia inversora en infraestructuras está garantizado a pesar de que no se han aprobado nuevos presupuestos para este año. El ministro de Transportes y Agenda Urbana, Óscar Puente, ha afirmado hoy que el ritmo inversor de 2024, año en el que se ejecutaron obras por valor de 10.000 millones de euros, "seguirá y sigue en 2025 ya que, sólo el año pasado, el ministerio y sus empresas adjudicaron contratos por un importe récord de 9.344 millones lo que nos garantiza el mismo ritmo inversor este año".
Puente, que ha entregado el “Premio ANCI 2024 a Tesis Doctorales” ha destacado la importante labor de las ingenierías y constructoras para desarrollar un nuevo modelo de infraestructuras que garanticen su resiliencia ante las catástrofes naturales, como la Dana del pasado mes de octubre que asoló gran parte de la provincia de Valencia y otras localidades de Castilla-La Macha, Andalucía y Aragón.
El ministro ha asegurado que "debemos poner el foco en la construcción, pero también en la identificación de estos riesgos para encontrar soluciones que garanticen la continuidad de servicios esenciales y facilite su reparación ante fenómenos extremos”.
Por su parte, la presidenta de ANCI, Concha Santos, ha aprovechado la presencia de Puente para poner de manifiesto su preocupación ante “licitaciones de contratos cada vez mayores”, recordando la importancia de que, “en la medida de lo que permite la técnica y la eficiencia, y al margen de ciertos proyectos singulares o especialmente complejos, la licitación se siga planteando en contratos que fomenten la concurrencia, evitando tramos de obra con presupuestos tan elevados que supongan una barrera de entrada para muchas empresas”. Tal y como ha expuesto la presidenta de esta patronal que engloba a constructoras no cotizadas, se trata de una inquietud ya conocida por el ministerio y a la que éste “es sensible”, que deriva de anuncios recientes como el de "la línea de alta velocidad entre Burgos y Vitoria, por 1.500 millones de euros, que se planteó inicialmente en sólo cinco tramos; la Alar del Rey-Reinosa, en tres tramos con una inversión de 800 millones de euros; o la Sevilla-Huelva, de 1.600 millones de euros, en cinco tramos".
Santos también se ha referido a la rentabilidad de las empresas, como otro de los aspectos a mejorar y ante el que "medidas puntuales en relación con la posibilidad de anticipos financieros, el régimen de revisión de precios, tanto ordinario como extraordinario, o la agilización de la gestión de los expedientes de daños resultarían sin duda muy beneficiosas".