La Real Academia de Bellas Artes y Ciencias Históricas de Toledo (Rabacht) considera que los dos nuevos trazados para el AVE Madrid-Lisboa que plantea el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible son «irrealizables» por afectar de forma directa a la zona de amortiguamiento fijada tras la declaración de Toledo como Ciudad Patrimonio de la Humanidad. Dichas actuaciones, sostienen los académicos, «incumplen de manera clara la legislación sobre protección del patrimonio cultural, contraviniendo las recomendaciones y tratados internacionales emanados de la Unesco, Icomos y Consejo de Europa , que Toledo está obligada a respetar«. De hecho, según informan en un comunicado, «los propios estudios que incorpora la documentación publicada hasta ahora inciden de manera clara en el daño que estas infraestructuras podrían ocasionar». Así, el Informe de Impacto Patrimonial —incorporado dentro del Estudio de Impacto Ambiental— señala que en la zona más cercana a la ciudad «esta alternativa presenta un impacto visual sobre el Centro Histórico de Toledo por la construcción del viaducto... si bien por lo general las recomendaciones en los sitios inscritos en la Lista de Patrimonio Mundial es evitar la construcción de infraestructuras que impacten en el cono visual». La Rabacht, que reconoce expresamente el valor que la nueva infraestructura aportará a la ciudad, cree, sin embargo, que los dos nuevos trazados planteados por el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible no han tenido en cuenta los criterios que hoy se utilizan en la protección del patrimonio cultural. Por ese motivo, en sus alegaciones presentadas a mediados de este mes de marzo, la Real Academia de Bellas Artes y Ciencias Históricas de Toledo solicita a todas administraciones implicadas y con obligaciones de gestión que se reconsidere el modo y el medio que dan solución al trazado de la Línea Ferroviaria de Alta Velocidad a su paso por la ciudad de Toledo. El objetivo fundamental debería ser garantizar y preservar los valores patrimoniales naturales, culturales, inmateriales y paisajísticos de la ciudad, declarada en su conjunto Monumento Histórico-Artístico, Patrimonio de la Humanidad y Ciudad de Valor Universal Excepcional . «Una realidad que, consideramos, está suficientemente protegida por el planeamiento y la legislación regional, nacional e internacional, en contra de lo considerado en el Informe de Impacto Patrimonial aportado, que es sólo una opinión aportada desde el desconocimiento más absoluto», según manifiestan. La Rabacht, expresa, por otra parte, que su planteamiento con respecto al AVE Madrid-Lisboa a su paso por Toledo «siempre ha sido la firme defensa de los valores patrimoniales de la ciudad y no la valoración técnica, ni en clave política, de los proyectos presentados». Por ese motivo, concluyen, «ha causado perplejidad en la institución la opinión recogida el pasado 4 de marzo, en un medio de comunicación digital nacional, en donde se manifestaba que la Asociación de Usuarios de Tren de Toledo consideraba que la Real Academia de Bellas Artes y Ciencias Históricas de Toledo se sumaba a la defensa del proyecto de estación única por la comodidad de entrar y salir del tren en el centro de la ciudad y en la defensa de una estación que es Bien de Interés Cultural por su estilo neomudéjar».
