¿Cómo China impedirá la venta del puerto del Canal de Panamá a BlackRock?

La decisión de CK Hutchison Holdings, la empresa insignia del multimillonario Li Ka-shing, de vender al fondo estadounidense BlackRock sus puertos del Canal de Panamá ha enfadado a China, país que trata de frenar la operación o, al menos, lanzar un aviso a navegantes para que otras empresas no sigan el mismo rumbo.

La venta -con la que CK Hutchison Holdings podría generar ingresos en efectivo de 19 mil millones de dólares- ha “enfurecido” al presidente chino, Xi Jinping, quien considera que va “en contra de los intereses” de la nación.

Incluso, el acuerdo ha vuelto a escalar las tensiones geopolíticas entre Estados Unidos y China: el trato implicaría para el gigante asiático perder influencia en un enclave fundamental para el comercio global tras las presiones de EU.

¿China puede impedir la venta de un puerto del Canal de Panamá a BlackRock?

Primeros reportes aseguran que las autoridades de China habrían iniciado una investigación para evitar la venta a BlackRock, según Bloomberg, y varios organismos, incluida la Administración Estatal de Regulación del Mercado, habrían recibido “instrucciones” de altos funcionarios para que busquen “posibles violaciones relacionadas con la seguridad” o infracciones de las normas antimonopolio.

Los portavoces han señalado que si bien China “no comenta sobre acuerdos comerciales”, sí se opone a “cualquier tipo de presión en las relaciones comerciales y económicas internacionales”, en referencia a Trump.

“El mensaje es claro: que las empresas, ya sean de China continental o de Hong Kong, se alineen con los intereses nacionales. Como ha hecho, por ejemplo, TikTok, que ha resistido a las presiones para forzar su venta en Estados Unidos. China quiere disuadir a otras empresas de vender activos importantes y estratégicos a compradores estadounidenses”, comenta el experto al rotativo South China Morning Post.

Sin embargo, las autoridades chinas tendrían difícil impedir un acuerdo de este tipo, teniendo en cuenta que el sistema legal de Hong Kong es muy distinto al que rige en China continental, aunque queda la duda de si Pekín invocará la Ley de Seguridad que impuso en la excolonia británica para bloquearlo.

Por esta razón, China ha mostrado su inconformidad de manera indirecta, recogiendo varios artículos de un periódico pro-Pekín que advertió que “quienes opten por bailar con los estadounidenses” acabarán por “no tener futuro” por mucho “negocio y dinero que consigan”.

Además ese diario pidió que se cancele la venta porque “perjudicaría la seguridad nacional y los intereses de desarrollo de China”, algo que viola “directamente las leyes de Hong Kong sobre la protección de la soberanía nacional”.

¿Quién es Li Ka-shing, el millonario detrás de la venta de un puerto del Canal de Panamá a BlackRock?

Li Ka-shing, quien a sus 96 años sigue siendo liderando CK Hutchison Holdings y es considerado como el hombre más rico de la antigua colonia británica, es el octavo de Asia y el número 38 del mundo gracias a una fortuna estimada en unos 38 mil 300 millones de dólares por la revista Forbes.

El conglomerado CK Hutchison, valorado actualmente en unos 23.213 millones de dólares (21.745 millones de euros), que ha desligado las presiones de Trump de la venta, con la que la gestora BlackRock adquirirá el 90 por ciento de sus participaciones en los puertos panameños de Balboa, el segundo con más movimiento de contenedores del país, y el de Cristóbal, el quinto en la lista.

Solo el 12 por ciento de los ingresos del conglomerado de Li proviene de operaciones en China continental y Hong Kong, según Bloomberg, y algunas voces creen que las críticas de Pekín son sobre todo avisos a otras empresas “para que prioricen el patriotismo sobre el dinero y resistan a la presión”, en opinión del académico David Zweig, de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hong Kong.