La Plataforma Ciudadana por la A-81 -reclama la conversión en autovía de la N-432, que une Badajoz, Córdoba y Granada- está realizando esta tarde , desde las 17.30 horas y hasta las 19.00 -la interrupción del tráfico no se prolongará durante la hora y media, sino que se hará en distintos momentos-, un corte de esta carretera a la altura del kilómetro 131.6, que pertenece a la localidad pacense de Berlanga. Salvo en la provincia de Granada, la conversión por el Gobierno central de la N-432 vive una situación de eterno bloqueo , pese a la importancia que, en el caso de Córdoba, tiene para el desarrollo del Norte o su alta peligrosidad. Precisamente la Plataforma había hecho un « llamamamiento a una participación masiva » por su elevada siniestralidad y por el desarrollo de los municipios de su trazado. Su portavoz, Carmen de la Coba, ha indicado a ABC que este colectivo , que moviliza a las comarcas de la Campiña Sur pacense y el Guadiato , se concentró ya el año pasado en el día 81 del ejercicio -elegido como fecha simbólica jugando con la denominación de la futura autovía- para reivindicar esta infraestructura viaria . En 2025, iban a elegir el mismo hito en el candelario pero no recibieron autorización para esa jornada y la han pasado a este 29 de marzo. De la Coba ha asegurado que lo que demandan es que « la N432 se transforme ya en la A-81 ». Y ha advertido de que no están de acuerdo con el planteamiento que ha hecho el Gobierno central de que el itinerario entre Zafra y Espiel consista en hacer una vía convencional nueva, que más adelante podría convertirse en una autovía. Ha indicado que, para esta protesta, han convocado «a la Campiña Sur, el Guadiato y los Pedroches». «Tenemos aquí alcaldes y ediles de distintos partidos . Por ejemplo, he podido ver a la regidora de Peñarroya-Pueblonuevo [María Victoria Paterna]. Estamos unas 300 personas , que, para nosotros, es un éxito», ha asegurado De la Coba. El proceso de jubilación de la N-432 en sus tres tramos cordobeses circula únicamente en los despachos y lo hace a paso de tortuga. Una de las últimas novedades se produjo en noviembre . Entonces, el Ejecutivo sostuvo que tiene prevista una partida de 1,6 millones para licitar la redacción del anteproyecto del tramo Espiel-Córdoba , en el que no se mueve ni un papel desde 2014. De él se desconoce aún una cuestión clave: si se transformará en una autovía al uso o si será una nueva carretera convencional -la última opción es por la que parece decantarse el Gobierno-. En el tramo Badajoz-Espiel , como se ha indicado, la Administración central sí ha establecido que se hará una nueva vía convencional de Zafra a Espiel , dejando su conversión en autovía para una etapa posterior. Está a la espera de su Declaración de Impacto Ambiental ( DIA ) desde hace meses . Hasta que no llegue no podrá avanzar en su tramitación. Por último, en febrero se conocía que la parte de Córdoba a Pinos Puente (Granada) -desde allí hasta la capital nazarí la autovía está construida o en ejecución- deberá empezar su tramitación de cero . Porque no obtuvo la declaración de impacto ambiental favorable. Habrá que buscar alternativas diferentes al trazado planteado.
