Više od 500 kamiona u protestnom defileu kroz glavni grad Bosne i Hercegovine
Više od 500 kamiona prolazi kroz Sarajevo, 21. aprila u protestnom defilu, izražavajući nezadovoljstvo, kako su ranije rekli, višegodišnjim problemima u ovom sektoru, zbog kojih domaći prevoznici nisu konkurentni na tržištu.
Prevoznici navode da su godinama diskriminisani, jer državna uprava konstantno mijenja propise i pravilnike, bez konsultacija i na njihovu štetu.
Zahtijevaju i hitno smanjenje zadržavanja na granicama, kroz digitalizaciju procesa carinjenja.
Uz to, prevoznici traže da EU obustavi pravilo 90/180, po kojem bh. vozači, kao i svi građani, mogu provesti u EU maksimalno 90 dana u toku šest mjeseci, što im otežava poslovanje i čini ih nekonkurentnim, naveli su.
Njihov četvrti zahtjev je povrat trošarina koje plaćaju državi, prvenstveno najmanje polovine akciza na gorivo koje profesionalni prevoznici plaćaju, kao i svi građani BiH.
Ako nadležne institucije vlasti Bosne i Hercegovine ne počnu hitno rješavati njhova četiri ključna zahtjeva, međunarodni prevoznici su zaprijetili da će 25. aprila potpuno blokirati saobraćajnice u Bosni i Hercegovini.
Ministar prometa i komunikacija BiH, Edin Forto, rekao je 17. aprila da će formirati interresornu radnu grupu, koja će se baviti uklanjanjem barijera koje otežavaju rad prevoznika, kao i ubrzanje digitalizacije transporta, kako bi domaći prevoznici bili što konkurentniji.
Također je naveo da će imenovati savjetnika za transport, koji će biti u svakodnevnoj komunikaciji sa prevoznicima.
Velibor Paulić, koordinator Konzorcijuma "Logistika BiH", naveo je nakon sastanka sa ministrom da je EU propis 90/120 direktan udar na prevoznike koji su "privredni krvotok BiH", jer više od 90 posto roba stiže u BiH upravo cestovnim transportom.
"Ako ne budemo imali vlastiti, zdrav privredni krvotok, imaćemo onda tuđi, i to po mnogo većim cijenama. A cijena transporta utiče na cijenu svih proizvoda koje građani konzumiraju, od doručka pa do večere", istakao je Paulić.
Dodao je da nije opravdano da prevoznik čeka po 14 sati na granici da bi vratio prazan kamion u BiH, te da to čekanje prevoznike "košta" 208 sati godišnje po jednom kamionu, te da su birokrate u posljednjih 20 godina stvorile brojne nepotrebne administrativne prepreke industriji u kojoj radi 47.000 ljudi.
Vijeće ministara BiH je i ranije pregovaralo sa predstavnicima EU o ovom pitanju, ali je EU odbila izuzeti vozače od pravila koje reguliše pravila boravka u EU.
Zajedničkim protestima su prevoznici u BiH, ali i drugim zemljama regije i proteklih godina ukazivali na goruće probleme u ovom sektoru.
Bosna i Hercegovina je gotovo potpuno zavisna od međunarodnog cestovnog prevoza u robnoj razmjeni sa državama EU.
Osim BiH, ugroženi su vozači i iz Sjeverne Makedonije, Albanije, Srbije i Crne Gore, a sa istim problem se suočavaju i vozači iz Turske i Moldavije.