El veloz tren de altura que conectaría Perú y Bolivia: cruzará 13 localidades desde Puno hacia Desaguadero
El Tren Puno-Desaguadero, que recorrerá 156 kilómetros, se propone como una solución para mejorar la conectividad entre 13 localidades del Perú y su vecino país de Bolivia. Este proyecto, presentado por el congresista Óscar Zea Choquechambi, busca declarar la construcción del tren como de interés nacional y necesidad pública.
La iniciativa no solo promete reducir el tiempo de viaje, sino que también ampliará el ferrocarril del sur, facilitando el traslado de personas y mercancías en el menor tiempo posible. La obra impulsará el sector turístico y comercial en el departamento de Puno, debido al intercambio que se generará entre Perú y Bolivia.
Tren Puno-Desaguadero conectará 13 localidades
En el documento presentado al Poder Legislativo durante el 20 de setiembre del 2024, el congresista Óscar Zea ha detallado que el Tren Puno-Desaguadero tendrá una extensión de 156 kilómetros, facilitando la conexión entre 13 localidades peruanas. Esta obra busca mejorar la infraestructura de transporte en la región, brindando un servicio novedoso y distinto. Estas son los puntos que se interconectarán:
- Puno
- Ichu
- Chucuito
- Plateria
- Ácora
- Ilave
- Pilcuyo
- Juli
- Pomata
- Yunguyo
- Copani
- Zepita
- Desaguadero
Cabe resaltar que la unidad ferroviaria también se interconectaría con Bolivia, lo cual beneficiaría a la población al existir una facilidad den el intercambio comercial. De esta manera no solo se impulsaría el comercio, sino también el turismo en ambas regiones.
Llegaría a ser el transporte ferroviario más importante para el turismo
De acuerdo al proyecto de ley presentado por el congresista Óscar Zea, el Tren Puno-Desaguadero facilitará el transporte de personas y cargas, reducirá el tiempo de viaje y servirá para ampliar el ferrocarril del sur e interconectar por vía férrea a Puno y las 13 localidades mencionadas.
Este proyecto llegaría a ser el más importante transporte ferroviario para el desarrollo turístico y comercial de Puno. Además, sería la mejor alternativa para agilizar el traslado de productos de la zona. Incluso, generaría un desarrollo económico y social en el sur del país, lo cual mejorará la calidad de vida de los ciudadanos.
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