Sedena le ‘quedará mal’ a Sheinbaum: Tren de Buenavista al AIFA no estará listo en julio
La presidenta Claudia Sheinbaum prometió que el tren al AIFA estaría listo para julio... un plazo que no se cumplirá, adelantó el director de la empresa Tren Maya, el general Óscar Lozano Águila.
Entrevistado tras una reunión con miembros de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), Lozano Águila indicó que el tren que conectará Lechería con el aeropuerto Felipe Ángeles no estará listo en julio.
“No, no, para julio no. No tengo yo la fecha (exacta)”, agregó Lozano.
En la ‘mañanera’ del 13 de febrero, la presidenta Sheinbaum informó que las obras del tren al AIFA habían sido entregadas al Ejército tras un retraso en los trabajos que ejecutaba Ferrocarriles Suburbanos.
“Se tomó la obra y tiene un avance impresionante, en julio de este año se va a inaugurar, ya va muy avanzado, lo van a terminar ingenieros militares, en julio llega al AIFA”, expuso.
Sin embargo, las obras del tren al AIFA no han podido avanzar conforme a lo previsto por conflictos con las comunidades que reclaman pagos por la expropiación de terrenos, entre otras demandas.
La empresa concesionaria del Tren Suburbano argumentó que el retraso y la renuncia a la concesión del ramal al AIFA fue ocasionada por la falta de un préstamo que la banca de desarrollo haría para la conclusión de las obras.
La paraestatal Tren Maya aglutinará otros proyectos ferroviarios que están en construcción y otros que se generarán en los siguientes años.
Por ahora, el Gobierno ya ha confirmado que los trenes de pasajeros entre la Ciudad de México y Pachuca, así como el transporte hacia Querétaro serán de operación militar.
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Como fue adelantado por El Financiero, un grupo de militares se ha estado preparando para tomar la operación del tren que conectará la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
El director de la empresa Tren Maya admitió que la operación del tren al AIFA es “un reto” para la empresa militar, dado que el servicio que la Defensa operará tendrá que convivir en Buenavista con el del Tren Suburbano, cuya concesión es privada.
“Tendremos que compartir el servicio de pasajeros, las interconexiones y con la línea ya existente con el Tren Suburbano”, apuntó.
Ferrocarriles Suburbanos, una empresa ferroviaria privada de origen español, iba a ser la constructora y concesionaria del ramal Lechería-AIFA, pero renunció al proyecto por retrasos en el avance.
Por ello, un agrupamiento de ingenieros militares está finalizando las obras en esa zona del Estado de México.