Quand le spécialiste des bateaux d’intervention tout temps se met à la plaisance, cela donne le T‑2000, un catamaran hors norme paré à affronter les conditions les plus extrêmes. Photos : DR & Chantier
Imaginez un instant embarquer à bord d’un catamaran de plaisance capable d’affronter en toute sécurité des conditions de force 10 et des vagues déferlantes… Cela vous semble impossible ? C’est pourtant ce que permet le chantier irlandais Safehaven Marine avec son
T‑2000 Voyager.
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Fabriqué par un chantier spécialisé dans les bateaux de recherche et de sauvetage, le T‑2000 a été testé par ses concepteurs par force 10 ! © Safehaven[/caption]
Spécialisé dans la construction de bateaux de recherche et de sauvetage et de navires pilotes tous temps, le constructeur basé près de Cork livre ici un
powercat de 21,40 m de long naviguant sur une coque en vinylester de 3 cm d’épaisseur dans sa partie supérieure et renforcée de carbone.
Propulsé par une paire de
V12 MAN développant chacun
1 550 ch, couplés à des hélices de surface Arneson, ce catamaran hors catégorie dépasse facilement la barre symbolique des
50 nd à plein régime.
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Capable d’atteindre 50 nd, ce powercat hors norme permet de naviguer en sécurité dans des conditions extrêmes. © Safehaven[/caption]
En naviguant à 30 nd – soit sa vitesse de croisière « basse » –, le T‑2000 est en mesure de parcourir plus de 1 000 milles sans avoir besoin de s’arrêter au ponton carburant.
En option, le bateau peut être équipé de foils permettant d’augmenter sa vitesse de pointe et de réduire de 25 % sa consommation de carburant.
Le T-2000 en action :
Entrées d’eau d’une finesse extrême
Les carènes du
T‑2000 sont caractérisées notamment par des étraves inversées perce-vagues, lui offrant des entrées d’eau d’une finesse extrême, tout en permettant de maximiser la longueur de la ligne de flottaison. L’évasement des coques a également été étudié pour défléchir parfaitement les embruns, ainsi que pour éviter au bateau d’enfourner par mer arrière.
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Poste de pilotage du T-2000 © SafeHaven[/caption]
Coiffé d’un flybridge où l’on trouve un poste de pilotage déporté sur tribord, ce modèle abrite des aménagements d’apparence futuriste, mais pensés pour demeurer fonctionnels.
Derrière un bar, une grande cuisine cohabite à l’arrière avec un carré surélevé, de part et d’autre d’une solide porte centrale menant au cockpit.
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La grande timonerie présente une allure futuriste. Notez le panneau en verre intégré au plancher derrière le poste de pilotage : en navigation, il permet d’observer les foils. © Safehaven[/caption]
À l’avant, un espace dédié à la navigation sur tribord est doté d’un écran de 40 pouces, tandis que le pilote et un passager bénéficient chacun de sièges équipés de suspensions pneumatiques. Immense suite ou plusieurs cabines
Visitez le T-2000 en vidéo :
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Le T‑2000 est proposé avec des aménagements comptant une, deux ou trois cabines. © Safehaven[/caption]
Le
T‑2000 est disponible avec différents types d’aménagements au niveau inférieur.
Le bateau est ainsi proposé dans une version avec une immense suite propriétaire, accompagnée d’une cabine de marin.
Une version deux cabines avec cabine équipage est également disponible, ainsi qu’une version abritant deux cabines doubles et une cabine simple supplémentaire.
Le T-2000 franchit le cap des 50 nds :
En chiffres
Longueur Hors Tout 21,2 m
largeur 6,2 m
Tirant d'eau 1,2 m
Poids Total 38 T
Homologation CE A 12 personnes
Nombre de cabines 2-3
Motorisation 2x Man V12 1 550 Ch
Capacité en eau 400/700 L
Capacité en carburant 10 000/6 000 L
Constructeur Safehaven Marine
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À la tête de Safehaven depuis 25 ans, Frank Kowalski est également chargé de la conception. © Safehaven[/caption]
