Βαλένθια: Το μετρό επιστρέφει στη «ζώνη μηδέν»

Οκτώ μήνες μετά τη φονική πλημμύρα της 29ης Οκτωβρίου 2024, που άφησε πίσω της 228 νεκρούς και κατέστρεψε τις υποδομές της Horta Sud και της Ribera, το μετρό της Βαλένθια επιστρέφει στη λειτουργία του, σηματοδοτώντας ένα κρίσιμο βήμα για την αποκατάσταση της καθημερινότητας.

Οι συρμοί κυκλοφορούν ξανά στα 50 χιλιόμετρα γραμμών των γραμμών 1, 2 και 7, εξυπηρετώντας περισσότερους από 250.000 επιβάτες ημερησίως.

Η εικόνα, ωστόσο, παραμένει μακριά από την τελειότητα.

Οι σταθμοί, όπως αυτός της Paiporta –που είχε μετατραπεί σε επίκεντρο της καταστροφής με 45 νεκρούς– λειτουργούν με ελλείψεις, χωρίς σκιά, χωρίς ολοκληρωμένες επιγραφές, και με καθυστερήσεις που χαρακτηρίζονται «αναμενόμενες» από τον περιφερειακό σύμβουλο Υποδομών, Βιθέντε Μαρτίνεθ Μους. «Οι συρμοί έμειναν ακινητοποιημένοι για μήνες και όπως κάθε μηχανή, θα έχουν τα προβλήματά τους», δήλωσε.

Η απώλεια ανθρώπων και η αποκοπή της πρόσβασης στην πόλη δημιούργησε συνθήκες απομόνωσης, άγχους και δυσαρέσκειας.

Η αποκατάσταση απαίτησε επένδυση ύψους 130 εκατομμυρίων ευρώ και περιλάμβανε την ανακατασκευή γραμμών, την αποκατάσταση σταθμών, την τοποθέτηση νέων επικυρωτικών μηχανημάτων και την ενίσχυση της προσβασιμότητας – αν και αρκετές από αυτές τις βελτιώσεις δεν έχουν ακόμη τεθεί σε πλήρη λειτουργία.

Η ψυχολογική και πρακτική σημασία της επιστροφής είναι τεράστια για τους κατοίκους.

Η 17χρονη Σελένα από το Τόρεντ ξύπνησε νωρίς για να πάρει το πρώτο τρένο. «Μου έλειψε ο ήχος του σταθμού. Τώρα νιώθω ότι μπορούμε να κινηθούμε ξανά όπως πριν», λέει συγκινημένη. Αντίθετα, η 60χρονη Άννα από το Κάρλετ διαμαρτύρεται για τις αναντιστοιχίες στις ανακοινώσεις των δρομολογίων: «Με είχαν διαβεβαιώσει ότι θα φτάσω στις 7:20 το πρωί και έφτασα στις 8:06. Η καθυστέρηση είναι μεγάλη για όποιον δουλεύει», τόνισε όπως όλοι σε «Ελ Παϊς» και «Καδένα Σερ».

Η εικόνα δεν διαφέρει για την Αουρόρα Ροδρίγκεθ, που εργάζεται στη βιομηχανική περιοχή του Picassent.

Για μήνες ταξίδευε με συνάδελφο από τη Βαλένθια μέσω Μπουρχασότ. «Σήμερα έκανα δύο ώρες για μια διαδρομή που πριν μου έπαιρνε 45 λεπτά», αναφέρει στο ισπανικό πρακτορείο. Η επιστροφή έχει ατέλειες.

Ο συντονιστής έργων ασφαλείας, Όσκαρ Ρουέδα, επιβεβαιώνει πως «η δουλειά δεν έχει τελειώσει» και πως το έργο περιλαμβάνει και επόμενες φάσεις, με νέα έργα αποστράγγισης, προσβασιμότητας και φωτισμού. «Το κύριο ήταν να επιστρέψουν οι συρμοί στις ράγες, και αυτό επετεύχθη», τονίζει.

Η επανέναρξη λειτουργίας του μετρό της Βαλένθια δεν είναι απλώς τεχνικό επίτευγμα.

Είναι μια πράξη αντίστασης και αποκατάστασης σε μια κοινότητα που θρηνεί αλλά συνεχίζει. Το μέσο μεταφοράς που για μήνες σίγησε, δίνει και πάλι ρυθμό στην καθημερινή ζωή χιλιάδων ανθρώπων.

Πάντως, το έργο δεν τελείωσε· η πλήρης λειτουργικότητα του δικτύου αναμένεται να επανέλθει μέσα στο φθινόπωρο του 2025.