Новый ж/д вокзал Алматы-3: на какой стадии проект
Разработка ТЭО вокзала Алматы-3
Как сообщили в управлении городской мобильности на официальный запрос редакции, в настоящее время ведется разработка технико-экономического обоснования (ТЭО) по строительству вокзала Алматы-3. Предполагается, что станция будет расположена в западной части города, на железнодорожном перегоне Бурундай - Аксенгир, южнее микрорайона Мадениет в Алатауском районе Алматы.
Проект включает строительство станции для пассажирского и грузового движения.
Как сообщили в акимате, работы будут выполнены в два этапа:
Грузовой парк индустриальной зоны и пассажирская станция Алматы-3 с соединительным путем;
Вокзальная инфраструктура.
"Существующий вокзал Алматы-2 испытывает большую нагрузку, особенно в часы пик. В связи с этим новый вокзал поможет распределить пассажиропоток, снижая нагрузку на существующую инфраструктуру", - говорят в управлении городской мобильности акимата Алматы.
Ориентировочная площадь застройки составит 4 954 квадратных метра. В данный момент выполняются работы по визуализации здания вокзала, отметили в управлении.
"Ориентировочная общая площадь – 163415 квадратных метров, ориентировочный строительный объем – 99 859 квадратных метров. Ориентировочная расчетная вместимость здания вокзала – 2 000 человек. Окончательные цифры будут известны после завершения разработки технико-экономического обоснования", - поделились в управлении акимата Алматы на запрос журналиста Tengrinews.kz.
Зачем нужен ж/д вокзал Алматы-3?
Как отметили в акимате, строительство вокзала в западной части города обеспечит более удобный доступ к железнодорожному транспорту.
"Это позволит перенаправить часть пассажиров с личного автотранспорта на общественный, что в свою очередь приведет к снижению заторов на дорогах. Вокзал Алматы-3 планируется как транспортный хаб, который станет частью комплексного развития транспортной системы города, обеспечиваящей более эффективную и удобную транспортную сеть", - отметили в акимате Алматы.
Ранее заместитель акима Алматы Аскар Амрин рассказал, что железнодорожная платформа будет построена силами КТЖ, а акимат возьмет на себя вокзал и привокзальную площадь за счет местного бюджета.