Διχασμένοι τουρίστες και διεθνή ΜΜΕ για το τέλος κουραζιέρας 20€ στην Σαντορίνη
Αρκετά είναι τα μέσα που ασχολήθηκαν το τελευταίο 24ωρο με την επιβολή του τέλος αποβίβασης για τους τουρίστες που φτάνουν στα πιο δημοφιλή ελληνικά νησιά με κρουαζιερόπλοιο.
Οι τουρίστες είναι διχασμένοι όπως αποδεικνύουν τα ρεπορτάζ των διεθνών δικτύων παρότι η Ελλάδα δεν είναι η πρώτη χώρα που επιβάλλει τέλος τέτοιου είδους.
Από 1ης Ιουλίου οι τουρίστες που αποβιβάζονται από κρουαζιερόπλοια σε Μύκονο και Σαντορίνη οφείλουν να πληρώσουν ένα τέλος της τάξεως των 20€. Κάποιοι τουρίστες δηλώνουν καταρχάς ότι δεν το γνώριζαν όπως ο Πολ Βίλα από την Βρετανία: «Δεν το είχαμε ακούσει, δεν μας το είχαν πει. Μπορώ να καταλάβω τους λόγους που το κάνουν αλλά δεν νομίζω ότι είναι ο σωστός τρόπος γιατί ο τουρισμός φέρνει πολλά χρήματα στο νησί» λέει στο πρακτορείο Reuters. Το θέμα της ελλιπούς ενημέρωσης βέβαια αφορά κυρίως τους τουριστικούς πράκτορες που οργανώνουν τις κρουαζιέρες.
Υπάρχουν όμως και τουρίστες όπως η Μισέλ Πάουερ, από τον Καναδά, που δεν θεωρεί το τέλος πρόβλημα για όποιον θέλει πραγματικά να δει το νησί: «Νομίζω ότι είναι υπέροχο νησί και αξίζει τον κόπο να το δεις και νομίζω ότι τα 20€ δεν θα κάνουν την διαφορά στο εάν θα έρθει κάποιος να το δει ή όχι.»
Και η αλήθεια είναι αυτή. Ότι αν κάποιος ξοδέψει ένα αξιόλογο ποσό για να κάνει μια κρουαζιέρα στα ελληνικά νησιά δεν είναι κοστοβόρο για αυτόν το ποσό των 20€ που θα δαπανήσει για την αποβίβασή του.
Το ίδιο περιγράφεται και στο βίντεο που δημοσιεύει ο ιστότοπος Independent. Όμως εδώ και μέσω του ρεπορτάζ αναδεικνύονται και τα πολλά προβλήματα που έχει το πανέμορφο κατά τα άλλα νησί της Σαντορίνης:
– 15.000 κάτοικοι και πολλά εκατομμύρια τουρίστες
– Ένα κύριο λιμάνι
– Έντονες σεισμικές δραστηριότητες
Ανάλογες και οι πληροφορίες που συμπεριλαμβάνονται στο ρεπορτάζ του business Today.
Δεν είναι μόνο τα Ευρωπαϊκό και τα Αμερικανικά δίκτυα όμως που ασχολήθηκαν με την επιβολή του συγκεκριμένου τέλους.
Όπως γράφει το Arab news, «Η Ελλάδα ελπίζει να αποφέρει έως και 50 εκατομμύρια ευρώ ετησίως με τον φόρο, ο οποίος θα ισχύει κατά την υψηλή τουριστική περίοδο, από την 1η Ιουνίου έως τις 30 Σεπτεμβρίου.» Το άρθρο μάλιστα παραθέτει και στοιχεία της περσινής τουριστικής περιόδου : «Η Μύκονος, γνωστή ως προορισμός διασκέδασης και προορισμός διάσημων προσωπικοτήτων, δέχθηκε σχεδόν 1,3 εκατομμύρια επισκέπτες πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 8,4% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Σκαρφαλωμένη πάνω σε ένα ηφαίστειο, η Σαντορίνη δέχτηκε περισσότερους από 1,3 εκατομμύρια επιβάτες πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 4%.»
Αξίζει να σημειώσουμε πάντως ότι το νησί πέρυσι περιόρισε τις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων σε 8.000 επιβάτες την ημέρα, ωστόσο την πρώτη ημέρα του φόρου και σύμφωνα με στοιχεία της λιμενικής αρχής, τέσσερα πλοία με περίπου 8.400 επιβάτες είχαν προγραμματιστεί να δέσουν στη Σαντορίνη.
Αυστραλιανό μέσο δίνει αναλυτικά τα τέλη:
Μύκονος – Σαντορίνη
1 Ιουνίου – 30 Σεπτεμβρίου 20 € ανά επιβάτη
Απρίλιος, Μάιος, Οκτώβριος: 12 € / ανά επιβάτη
1 Οκτωβρίου – 31 Μαΐου: 4€ /επιβάτη
Δεν είναι μόνο η Ελλάδα
Η χώρα μας δεν πρωτοπορεί στην επιβολή τέλους στους ημερήσιους επισκέπτες. Πρώτη ήταν η Βενετία η οποία από το 2024 έχει ξεκινήσει την επιβολή τέλους 5 για τις πολυσύχναστες ημέρες του έτους και τις αργίες.
Ας δούμε συνοπτικά τι μέτρα έχουν πάρει και άλλες χώρες του κόσμου:
Ιταλία:
– Επιβολή τέλους 5€ στους ημερήσιους επισκέπτες στη Βενετία
– Στη Σαρδηνία η πρόσβαση στην παραλία Tuerredda, με την εντυπωσιακή ακτογραμμή σε σχήμα ημισελήνου, θα γίνεται αποκλειστικά με κράτηση μέσω εφαρμογής. Το ημερήσιο όριο επισκεπτών έχει ήδη καθοριστεί στα 1.100 άτομα.
– Στο αρχιπέλαγος La Maddalena, οι εξωτικές παραλίες Cala Coticcio και Cala Brigantina επιτρέπουν την είσοδο σε μόλις 60 άτομα την ημέρα, ενώ απαιτείται προκράτηση και συνοδεία ξεναγού με χρέωση 3 ευρώ ανά άτομο.
– Στο Πορτοφίνο, οι τουρίστες που παραμένουν στα «hotspots» για πολλή ώρα και προκαλούν συνωστισμό κινδυνεύουν με πρόστιμο έως 270 €.
Ισπανία:
– Στην Βαρκελώνη οι τοπικές αρχές έκαναν κάτι αρκετά περίεργο. Έβγαλαν από το Google Maps μια διαδρομή λεωφορείου για να εμποδίσουν τους τουρίστες να επιβιβάζονται δημιουργώντας πρόβλημα στους ηλικιωμένους που χρησιμοποιούν τα μέσα.
– Στις Βαλεαρίδες Νήσους της Ισπανίας, που φημίζονται για τους προορισμούς νυχτερινής διασκέδασης, όπως η Ίμπιζα και το Μαγκαλούφ, έχουν τεθεί σε ισχύ οι περιορισμοί στο αλκοόλ στην προσπάθεια να ανακτηθεί ο έλεγχος στους άτακτους δρόμους της.
– Στην Ίμπιζα τέθηκε περιορισμός στον αριθμό των αυτοκινήτων και των τροχόσπιτων που φτάνουν στο νησί.
– Φυσικά τέθηκαν και οι περιορισμοί από την κυβέρνηση στις βραχυπρόθεσμες τουριστικές ενοικιάσεις ενώ ιστότοποι όπως το Airbnb και το Booking.com διατάχθηκαν να αφαιρέσουν χιλιάδες διαφημίσεις εν μέσω τοπικής ανησυχίας για την στεγαστική κρίση.
Μπαλί
– Η χώρα ανακοίνωσε μια νέα τουριστική εισφορά έπειτα από σειρά περιστατικών που αφορούσαν επισκέπτες που βεβήλωσαν ιερούς τόπους και συμπεριφέρονταν με ασέβεια.
Ταϊλάνδη
– Προγραμματίζει την εφαρμογή ταξιδιωτικού τέλους για όλους τους τουρίστες μέχρι το τέλος του 2025.
Αυτό που «είδαν» τα μέσα στην ουσία για την Ελλάδα είναι μια αλλαγή στην προσέγγιση του προβλήματος του υπερτουρισμού και μια προσπάθεια διαχείρισης του τουρισμού κρουαζιέρας. Από το σύνολο των μέτρων ωστόσο αυτό που ίσως τελικά αντιλαμβανόμαστε είναι ότι το παγκόσμιο πρόβλημα των χωρών δεν είναι μόνο το πληθυσμός των τουριστών που συγκεντρώνονται σε δημοφιλή μέρη του κόσμου, αλλά η ποιότητα του τουρισμού και ίσως και η παιδεία του τουρίστα.