Vittoria Torrente XC Race: Schlammpionier für Cross-Country-Racer
Vittoria Torrente XC Race: Mit dem Torrente erweitert der italienische Reifenhersteller sein Cross-Country-Portfolio um einen Schlammspezialisten, der Fahrern in extrem nassen Bedingungen zusätzlichen Grip bieten soll.
Vittoria Torrente XC Race: Infos und Preise
Der Torrente MTB-Reifen stößt zur frisch aktualisierten XC-Race-Serie von Vittoria und soll zusammen mit Terreno, Peyote, Mezcal und Barzo den gesamten Untergrund-Bereich abdecken. Die neue Race-Karkasse mit 60 TPI will mehr Pannenschutz und Komfort bieten, während die Graphene-plus-Silica-Mischung laut Hersteller gleichzeitig den Rollwiderstand senken und den Grip um acht Prozent erhöhen soll. Angeboten wird der Torrente für 29-Zoll-Laufräder in zwei Breiten.
- Einsatzbereich Cross-Country Race / Marathon
- Laufradgröße 29″
- Reifenbreiten 2,25″ (55-622) / 2,4″ (60-622)
- Karkasse Race 60 TPI, Tubeless-ready, hookless-kompatibel
- Gummimischung Graphene + Silica Race
- Gewicht ab ca. 690 g (Herstellerangabe)
- Seitenwandfarben Schwarz oder Braun
- Verfügbarkeit ab 25. Juni 2025
- int.vittoria.com
- Preis 77,95 € (UVP)
Der Name ist Programm: „Torrente“ – zu Deutsch Gebirgsbach – verweist auf die bevorzugten Einsatzgebiete des Reifens. Das grob profilierte, weit auseinander stehende Stollendesign soll Schlamm schnell abwerfen und so ein stets sauberes Profil gewährleisten. Ein alternierendes Mittelstollen-Band will trotz der offenen Anordnung für effizientes Rollen sorgen, während hohe, kantig geformte Schulterstollen in Kurven zusätzlichen Halt bieten sollen.
Vittoria kombiniert das Profil mit der neuen Race-Karkasse, deren breitere Nylonfäden einen geschmeidigeren Aufbau ermöglichen sollen. Laut internen Tests soll die Konstruktion 44 Prozent mehr Pannenschutz und neun Prozent mehr Fahrkomfort als die vorherige Generation liefern. Die Graphene-plus-Silica-Rezeptur wiederum kann laut Vittoria den Grip um acht Prozent steigern, ohne beim Rollwiderstand Abstriche zu machen.
Wer Wert auf den passenden Look legt, kann zwischen klassisch schwarzen und retro-braunen Seitenwänden wählen. Größe und Breite richten sich klar an aktuelle XC-Rahmenstandards.
Passend zum Torrente hat Vittoria auch die bewährten Terreno-, Peyote-, Mezcal- und Barzo-Profile auf das Race-Update umgestellt. Gemeinsam sollen sie Cross-Country-Racern eine einfache Profilwahl von hartem Hartpack bis hin zu tiefem Schlamm ermöglichen.
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