Porsche continúa refinando su legendario 911 con la introducción de tres nuevos modelos que prometen duplicar las opciones de tracción total disponibles. El protagonista es el flamante 911 Carrera 4S, que aterriza en versiones Coupé, Cabriolet y Targa 4S, situándose estratégicamente por debajo de los potentes modelos GTS. Este lanzamiento no solo amplía la gama a un total de seis variantes con tracción integral, sino que también subraya el compromiso de Porsche con la seguridad y el rendimiento en cualquier condición climática. El corazón de estas nuevas incorporaciones es un motor bóxer de seis cilindros y doble turbo de 3,0 litros, ampliamente revisado, que ahora entrega 353 kW (480 CV). Esto supone un incremento de 22 kW (30 CV) respecto a sus predecesores, gracias en parte a un sistema de intercooler optimizado, heredado directamente del 911 Turbo. La potencia se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión Porsche de doble embrague (PDK) de ocho velocidades, permitiendo al 911 Carrera 4S Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en fulminantes 3,3 segundos (con paquete Sport Chrono) y alcanzar una velocidad máxima de 308 km/h. La elección de la tracción total es una constante para aproximadamente la mitad de los clientes que optan por las variantes S del 911, y con buenas razones. El sistema Porsche Traction Management (PTM) garantiza una tracción excepcional y mayor estabilidad, especialmente en condiciones climáticas adversas o carreteras exigentes. Aunque el diseño de estos modelos prioriza la dinámica de conducción orientada al eje trasero, el PTM puede transferir par al eje delantero cuando sea necesario. La elegante carrocería del 911 Targa está disponible exclusivamente con tracción total, consolidando su posición como un descapotable seguro para todo el año. Precisamente, el lanzamiento de las nuevas variantes coincide con el 60 aniversario del 911 Targa, un modelo con una historia fascinante. Introducido en 1965 como respuesta a las preocupaciones de seguridad de los descapotables en el mercado estadounidense, fue apodado el «cabriolet de seguridad» y su distintiva barra antivuelco ancha se inspiró en el automovilismo. Con el tiempo, el Targa evolucionó, pasando de un techo desmontable manual a mecanismos totalmente automáticos que, en apenas 19 segundos, transforman el coupé en un descapotable, manteniendo siempre la esencia y el diseño que evocan al modelo original. Las nuevas variantes del 911 Carrera 4S no solo destacan por su rendimiento, sino también por un equipamiento de serie significativamente mejorado. Incluyen llantas Carrera S de 20/21 pulgadas con diseño actualizado, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), y un sistema de escape deportivo que garantiza el sonido característico del 911. El sistema de frenos, heredado de los modelos GTS, incorpora pinzas rojas y discos de gran tamaño (408 mm delante y 380 mm detrás). Además, el 911 Targa 4S incorpora dirección trasera de serie. En el interior, estos deportivos con tracción total ofrecen de serie un paquete de cuero, faros Matrix LED y carga inalámbrica para smartphones. El equipamiento se completa con retrovisores exteriores plegables eléctricamente, el Paquete Light Design, retrovisores antideslumbrantes automáticos con sensor de lluvia integrado y aviso de cambio de carril. Porsche mantiene su vasta gama de opciones de personalización, permitiendo a los clientes configurar su 911 a medida con una infinidad de combinaciones de colores, materiales y sistemas de asistencia. Con esta ampliación de la gama 911 y el doble homenaje a la tracción total y al icónico Targa, Porsche no solo celebra seis décadas de un diseño innovador, sino que también reafirma su compromiso con la evolución constante, ofreciendo a los entusiastas de los deportivos una combinación inigualable de emoción, rendimiento y seguridad en la carretera.
