Cierre de Vialidad Nacional: qué es y qué implica su disolución

Luego de haberlo anunciado hace tiempo, el Gobierno nacional resolvió el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), organismo descentralizado que dependía de la Secretaría de transporte del Ministerio de Economía. 

La medida será publicada en el Boletín Oficial de este martes. A raíz de esta decisión, el nuevo organismo llevará el nombre de "Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte".

Durante décadas, la ahora ex Vialidad Nacional fue el organismo técnico encargado de diseñar, construir, conservar y fiscalizar la red vial nacional en Argentina.

Su misión principal era garantizar la conectividad territorial a través de rutas seguras, eficientes y transitables, tanto en las principales vías de circulación como en corredores estratégicos para el transporte productivo y turístico.

 Planificar y mantener las rutas eran dos funciones claves de la ahora ex Vialidad Nacional. (Foto: Agencia Noticias Argentinas).

Vialidad Nacional: qué función cumplía y por qué era tan importante

El objetivo del histórico organismo tenía entre sus principales responsabilidades articular una red de caminos que integrara al país desde Jujuy hasta Tierra del Fuego. Con equipos técnicos propios y una estructura federal, coordinaba obras con las vialidades provinciales y municipios el trabajo, además de contratar empresas privadas para ejecutar trabajos de gran escala.

Concretamente, entre sus tareas más destacadas estaban:

• El mantenimiento de más de 40.000 kilómetros de rutas nacionales asfaltadas y de ripio.
• La planificación de autopistas y rutas seguras en zonas de alto tránsito.
• La señalización y colocación de defensas, rotondas y puentes.
• La atención y prevención de emergencias viales, especialmente en épocas invernales o de inundaciones.

Además, la ex Vialidad Nacional tenía la función de conectar turísticamente al país, garantizando el acceso a regiones como la Patagonia, el Norte argentino y la zona cordillerana. Así, destinos como Bariloche, Cafayate, Ushuaia o Puerto Iguazú fueron más accesibles para millones de visitantes.

Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte: cómo funcionará 

El nuevo esquema de fiscalización del transporte tendrá a su cargo las siguientes funciones clave:

  Nuevo esquema de fiscalización del transporte. (Fuente: Noticias Argentinas).

• Supervisar contratos y permisos del transporte automotor, ferroviario y vial de jurisdicción nacional.

• Realizar inspecciones y requerir documentación a operadores y concesionarios.

• Aplicar sanciones y promover acciones judiciales por incumplimientos contractuales o legales.

• Fiscalizar la seguridad operativa de los servicios, tanto para personas como para bienes transportados.

• Controlar el mantenimiento de infraestructura ferroviaria y material rodante.

• Proteger los derechos de los usuarios, gestionando reclamos y denuncias.

• Investigar accidentes ferroviarios graves o significativos.

• Percibir y controlar tasas y aranceles por fiscalización.

• Resolver conflictos en el marco de concesiones ferroviarias con acceso abierto.

• Proponer suspensiones o caducidades de licencias ante irregularidades.

• Coordinar mejoras en eficiencia, calidad y seguridad, junto a otros entes públicos.

• Solicitar auxilio de la fuerza pública, si es necesario para ejercer sus competencias.