Tour de France: Sturz-"Hölle" in den ersten Etappen

Die ersten drei Etappen der Tour de France sind absolviert. Allerdings gab es auch reichlich Stürze – sowie prominente Aufgaben. Vor dem Start der Tour de France erklärte Mitfavorit Remco Evenepoel bei "Eurosport": "Wir werden versuchen, zu überleben und die ersten zehn Tage ohne Probleme zu überstehen." Das ist vor dem Start der vierten Etappe am Dienstag nicht allen Fahrern gelungen. Auch Evenepoel selbst war am Montag in einen Massencrash verwickelt, ging jedoch unbeschadet daraus hervor. Anders als Jasper Philipsen an anderer Stelle der Etappe. Der Sprint-Star, der die erste Etappe gewonnen hatte und in diesem Jahr bereits das Gelbe und Grüne Trikot trug, hatte am Montag einen schweren, nicht selbst verschuldeten Sturz. Dieser bedeutete das Tour-Aus . Inzwischen ist auch die Diagnose für den Fahrer des Teams Alpecin-Deceuninck bekannt, der sich operieren lassen muss . "Jeder glaubt, er kann Radsport-Historie schreiben" Auch weitere Größen des Radsports mussten bereits die Tour aufgrund von Stürzen beenden. Bereits am ersten Tag des Großereignisses traf es Olympiasieger und Zeitfahr-Favorit Filippo Ganna von Ineos Grenadiers ebenso wie den Schweizer Stefan Bisseger (Decathlon AG2R). Auf der dritten Etappe kam es nach dem Sturz von Philipsen noch zu weiteren Crashs. Rund drei Kilometer vor dem Ziel gingen Jordi Meeus und Laurence Pithie zu Boden (beide Red Bull-Bora-hansgrohe). Es war der Sturz, in den auch Evenepoel verwickelt war. Red-Bull-Sportdirektor Rolf Aldag sagte daher im Anschluss: "Die erste Woche ist vermutlich die gefährlichste, weil jeder glaubt, er kann Radsport-Historie schreiben. In der zweiten, dritten Woche weiß jeder, wo er hingehört. Dann wird auch mal zurückgezogen und gebremst." Nach den ersten drei Etappen haben bereits einige Fahrer Schürfwunden und Blessuren. "Danke Gott, dass ich sicher ins Ziel gekommen bin" Biniam Girmay, einer der Favoriten auf das Grüne Trikot nach Ende der Tour, erklärte am Montagabend: "Ich glaube, wir sind heute durch die Hölle gefahren." Dann führte er aus: "Ich danke Gott und bin überglücklich, dass ich sicher ins Ziel gekommen bin. Jedes Mal, als ich hörte, dass hinter mir wieder Fahrer gestürzt sind, ging mein Puls auf 300 hoch." Dabei hatte der Weltverband UCI im Vorfeld neue Maßnahmen eingeführt, um die Sicherheit im Feld zu erhöhen, beispielsweise durch Gelbe Karten. Bei zwei Verwarnungen in einem Rennen erfolgt eine siebentägige Sperre. Drei Gelbe Karten innerhalb von 30 Tagen ziehen eine Sperre von 14 Tagen nach sich. "Risikobereitschaft hier extrem hoch" Doch weder Gelbe Karten noch die veränderte Kilometer-Regel konnten verhindern, dass das Risiko auf den Etappen weiter hoch bleibt. Bei Stürzen auf Flachetappen innerhalb der letzten fünf Kilometer werden die betroffenen Fahrer mit der gleichen Zeit der Gruppe zum Zeitpunkt des Zwischenfalls gewertet. Der deutsche Sprinter Phil Bauhaus meinte: "Die Tour ist nach der Weltmeisterschaft das Größte, was man als Radprofi erreichen kann. Deshalb ist die Risikobereitschaft hier extrem hoch."