Triumph amplía las capacidades off-road de su Scrambler 400 X lanzando esta versión XC

Triumph confirma la llegada después del verano de una nueva integrante a su gama Modern Classic, la Scrambler 400 XC, creada sobre la base de la 400 X. En esta ocasión, el nuevo modelo presenta una configuración de estilo off-road, pensando en aquellos usuarios con carnet A2 que se planteen encarar ocasionalmente alguna pista de tierra de baja dificultad. Para ello, la nueva XC usa el mismo chasis y motor monocilíndrico de 400 cc que genera 40 CV a 8.000 rpm y 37,5 Nm de par motor a 6.500 rpm , con acelerador electrónico, pero cambia componentes enfocados a esa orientación más off-road, como unas nuevas llantas de radios de anclaje lateral (en lugar de aluminio fundido) y neumáticos 'tubeless' Metzeler Karoo Street, nuevo guardabarros alto y nueva cúpula (ambos elementos pintados a juego del resto de la moto), nuevo cubre-cárter de aluminio y defensas del motor. Incluye control de tracción desconectable y el modo Off-Road del ABS. La nueva Scrambler 400 XC estará disponible en tres opciones de color : Racing Yellow, Storm Grey y Vanilla White. Todos los diseños lucen el logotipo de Triumph en negro y gráficos distintivos a juego con el negro de la zona de las rodillas y el asiento de dos piezas, también negro, para el piloto y el pasajero. Mantiene unas suspensiones de alta calidad con horquilla invertida de 43mm y un amortiguador trasero con depósito independiente piggyback, ambas con 150 mm de recorrido. En los frenos trabaja delante un disco de 320 mm con pinza radial de 4 pistones, y otro trasero de 230 mm. La altura del asiento es de 835 mm y su peso en orden de marcha de 190 kg (11 kg más que la versión X), con 13 litros en el depósito de gasolina. El panel de instrumentos incluye un velocímetro analógico y una pantalla LCD integrada con tacómetro digital, indicador de autonomía y un indicador de la marcha engranada. El acceso a todas las funciones del panel se realiza mediante una cruceta a la izquierda del manillar. Además, el panel también incorpora una toma USB-C. El faro delantero de LED incorpora luz de conducción diurna (DRL). Cuenta además con bloqueo de la dirección e inmovilizador antirrobo con el chip transpondedor integrado en la llave de contacto. Paul Stroud, Director Comercial de Triumph Motorcycles, declara : «La Scrambler 400 XC ha sido todo un éxito entre los clientes de India y existe una clara demanda de este modelo también en el resto del mundo. Con mejores capacidades todoterreno y un inconfundible carácter scrambler, además de tres nuevas opciones de color, esperamos que este nuevo modelo atraiga aún a más motoristas y que aumente aún más el atractivo de la marca Triumph para las nuevas generaciones de motoristas de todo el mundo». La Scrambler 400 XC estará disponible a partir de septiembre de 2025, con un precio desde 7.145 €.