Mini John Cooper Works: deportividad eléctrica y explosiva

Toda la gama actual de Mini está disponible en su versión de más altas prestaciones, que lleva el apellido del ingeniero que se atrevió a dotar al pequeño modelo de Morris con más prestaciones. Los John Cooper Works simbolizan la diversión al volante en su máxima expresión y ahora están disponibles con motores eléctricos y de combustión. Los cero emisiones son el Mini tres puertas y el Aceman, que cuentan con un motor de 190 kW (258 CV). Esto les permite acelerar hasta los 100 km/h en menos de 7 segundos y mantener una conducción dinámica, gracias a su peso que sitúa el centro de gravedad cerca del suelo. En estos dos, Mini ha implementado un botón de Boost, que dota al coche de 20 kW adicionales para realizar maniobras de adelantamiento o simplemente acelerar al máximo durante 10 segundos. Según la marca, «el tren de rodaje específico del JCW maximiza la sensación de kart de los coches y garantiza un comportamiento ágil. Los neumáticos de altas prestaciones forman parte del equipamiento de serie de ambos modelos. Para demostrarlo, Mini organizó una jornada de pruebas en el circuito Hakka Ring de Nokian Tyres en Santa Cruz de la Zarza (Toledo). Allí, se pudo poner a prueba el manejo ágil de los coches en circuitos revirados, así como conocer sus 65 años de historia o el agarre de sus neumáticos a velocidades máximas (250 km/h, limitados electrónicamente). Además, el Mini tres puertas también cuenta con un motor de combustión interna (incluida la versión descapotable), así como el Countryman, su SUV más grande. En total, cinco modelos de la marca cuentan con el apellido JCW en su versión de más prestaciones. Para distinguirla de la gama normal, están disponibles con una pintura especial negra con acentos en rojo. Su propulsor es el llamado TwinPower Turbo de cuatro cilindros con una cilindrada de 2.0 litros y 231 CV de potencia se unen a un cambio de doble embrague para llegar a los 100 km/h en 6,1 segundos. La historia del Mini John Cooper Works se remonta a 1961, cuando John Cooper reconoció el potencial competitivo del Mini clásico antes que nadie. Instalando un motor más potente, nuevos frenos y una dirección más directa, convirtió el pequeño coche en un coche de carreras que consiguió tres victorias absolutas en el Rallye Monte Carlo en 1964, 1965 y 1967. Hoy, la generación actual continúa esta exitosa trayectoria en el automovilismo, con hitos recientes como la victoria en su categoría de un prototipo basado en el nuevo John Cooper Works en la carrera de las 24 horas de Nürburgring.