Toks komfortas – pirmą kartą: Lietuva keičia trečdalį traukinių ir grąžina seniai nematytą paslaugą

​„LTG Link“ atsijaunina trečdalį traukinių parko – jau greitai į Lietuvą atvyks elektriniai ir bateriniai traukiniai. Skelbiama, kuriais maršrutais kursuos be tinklo galintys įveikti net 120 km traukiniai bei atskleidžiama, ar dėl šios didelės investicijos brangs traukinių bilietai ir kokių patogumų sulauks keleiviai. 

Atgabens jau šį rudenį

Naujienų portalas Lrytas apsilankė šveicarų koncerno „Stadler Rail“ antrinės įmonės „Stadler Polska“ gamykloje Lenkijoje, įsikūrusioje visai netoli Varšuvos, Sedlcių apylinkėje. Būtent čia, Lietuvos pašonėje, užsakyta ir jau gaminama 15 naujųjų elektrinių traukinių, kurie pakeis trečdalį dabartinio keleivinių traukinių parko. Bateriniai traukiniai bus mažesni, jie talpins apie 128 keleivius, elektriniai – iki 200.

Tai didžiausias parko atsinaujinimas nuo Nepriklausomybės atkūrimo. Šiuo metu jau įpusėjo trijų traukinių – dviejų elektrinių ir vieno baterinio – gamyba. „LTG Link“ šiam pirkiniui išleido 226,5 mln. eurų.

Už šią sumą iki 2037 m. „Stadler Polska“ užtikrins reikalingą techninę pagalbą, atsarginių dalių tiekimą, priežiūrą, taip pat apmokys Lietuvoje dirbančius mašinistus vairuoti naujus traukinius.

Šie traukiniai į Lietuvą bus atvežami sunkvežimiais, mat Lenkijos ir Lietuvos traukinių vėžės skiriasi. Pirmasis traukinys į Lietuvą turėtų atvykti šį rudenį. Tiesa, keleiviams teks apsišarvuoti kantrybe, mat traukinys pirmiausia bus testuojamas, o keleivius tikimasi gabenti tik nuo kitų metų vasaros. Visi užsakyti traukiniai į Lietuvą turi atvykti iki 2027 m. sausio.