Beogradska železnička stanica pred rekonstrukcijom, a vozovi normalno idu

U danu kada je objavljeno da predstoji popravka na železničkoj stanici Prokop, zvanično nazvanoj Beograd Centar, saobraćaj na njoj odvijao se uobičajeno.

Tri meseca nakon što je Ministarstvo građevinarstva izdalo upotrebnu dozvolu za zgradu stanice Beograd Centar naložena je, po pisanju Forbsa (Forbes), "rekonstrukcija peronskih greda pošto je utvrđeno da postoje naprsline i da je armatura u njima manja od projektovane".

To se navodi u rešenju o izdavanju lokacijskih uslova za rekonstrukciju koje je Ministarstvo građevinarstva izdalo investitoru Infrastrukturi železnice Srbije u maju 2025.

Putnici nisu iznenađeniU čekaonici Prokopa 10. jula bili su mahom inostrani turisti i mladi na putu za festival Exit u Novom Sadu. Sprat niže na peronima sa deset koloseka bilo je malo ljudi. Na nekoliko mesta sa plafona curila je voda, na podu u jednom od podzemnih hodnika do perona bile su plastične kofe ograđene crveno-belom trakom.

"Nemoguće je da ne pomislim šta se u novembru desilo u Novom Sadu. Od tada se osećam nelagodno kada god koristim železnicu", kaže Ilija, putnik iz Novog Sada.

U padu nadstrešnice glavne železničke stanice u Novom Sadu 1. novembra poginulo je 16 ljudi.

"U ovoj državi ne mogu ni za šta da verujem da je sigurno i da će da bude bezbedno. Sa detetom sam upravo bila unutra, na stanici, i pomislila sam - šta ako se nešto desi", rekla je Svetlana iz Beograda.

"Posle svega ništa me ne iznenađuje. Dva puta nedeljno vozom putujem kući u Novi Sad i samo se nadam se da će neko preduzeti sve da bude apsolutno bezbedno", rekla je za RSE putnica Tanja.

Stanica Beograd Centar bezbedna, saopštila Infrastruktura železniceŽeleznička stanica Beograd Centar u Prokopu bezbedna je za korišćenje i funkcionisanje železničkog saobraćaja, saopštilo je 10. jula nadležno preduzeće Infrastruktura železnice Srbije (IŽS).

"Planirani radovi na ojačanju peronskih greda u Prokopu odnose se na grede koje su izgrađene 1997. godine. Taj deo stanice nije obuhvaćen radovima na izgradnji nove stanične zgrade u Prokopu koja je otvorena 2023", naveli su iz IŽS.

To preduzeće precizira da planirani radovi obuhvataju sanaciju dva stuba ispod kote 105 i da će početi narednih dana, da je njihova vrednost oko tri miliona dinara, kao i da će za par meseci početi i radovi na ojačavanju peronskih greda ispod kote 105.5 čija vrednost je oko 28 miliona dinara.

"Sanacija obuhvata lokalnu zonu oštećenja i utezanje gornjeg dela stuba sa ciljem povećanja njegove nosivosti i smanjenja statičkih uticaja", dodala je IŽS.

Navodi se da tokom ovih radova neće biti obustave železničkog saobraćaja u Prokopu.

IŽS dodaje da je železnička stanica Beograd Centar u eksploataciji od 3. juna 1984. i da su u prethodne četiri decenije njeni kapaciteti kontinuirano dograđivani, kao i da su i u narednom periodu planirani dalji radovi na njenoj izgradnji i razvoju.

Grede i armatura 'pod lupom'Po pisanju Forbsa, u rešenju o lokacijskim uslovima za stanicu Prokop "na osnovu ispitivanja koje je uradio institut IMS iz Beograda došlo se do zaključka da je armatura u gredama znatno manja od projektovane".

"Nakon ispitivanja urađene su naknadne računske analize i došlo se do zaključka da je neophodno uraditi ojačanje postojećih greda. Da bi se smanjili statički uticaji u njima predlaže se da se ispod postojećih greda na sredinama raspona izvedu novi stubovi", objavio je američki magazin u izdanju na srpskom.

Institut IMS je za RSE saopštio da je nije uradio ispitivanja koja se navode u lokacijskim uslovima.

"Institut IMS pregledao je Elaborat o nedestruktivnim ispitivanjima položaja i prečnika šipki armature u grednim nosačima broj D18/24. Na osnovu pregleda istog, sačinjeno je stručno mišljenje samo u smislu potvrđivanja dobijenih rezultata na uređajima koji su tom prilikom korišćeni, kao što su georadar za beton, ultrazvučni tomograf i drugi", naveo je IMS u odgovoru na pitanja RSE.

Dodao je da se u stručnom mišljenju daju procene broja šipki armature u gredama na mestima snimanja na bazi prikazanih radargrama i drugih očitavanja sa uređaja.

"Podatke o projektovanoj količini armature nismo imali, već je cilj bio da se provere očitavanja i eventualno komentarišu prikazani rezultati. U zaključku mišljenja dali smo da crteži poprečnih preseka u elaboratu odgovaraju očitavanjima prikazanih radargrama, tomograma, u elaboratu", saopštio je IMS.

Objekat stanične zgrade Beograd Centar dobio je upotrebnu dozvolu u februaru 2025, pokazuje republička Baza građevinskih dozvola CEOP. U njoj se navodi da je Komisija za tehnički pregled utvrdila da je objekat u celini podoban za upotrebu i predložila Ministarstvu građevinarstva da izda upotrebnu dozvolu za staničnu zgradu.

Prethodno je isto ministarstvo početkom oktobra 2024. odbilo zahtev Infrastrukture železnice Srbije da se za staničnu zgradu Beograd Centar izda upotrebna dozvola. U tom dokumentu su u više od 20 tačaka pobrojani nedostaci zbog kojih je zahtev odbijen.

U rešenju o odbijanju između ostalog se navodi da nisu priloženi Program kontrole i osiguranja kvaliteta i Projekat geodetskog obeležavanja i geodetskog osmatranja ponašanja tla i objekta, da projekat arhitekture nije elektronski potpisan od strane odgovornog lica projektanta i odgovornog projektanta, da u u izveštaju Komisije za tehnički pregled nije na svim mestima usklađen datum obrazovanja Komisije, da nema imena članova komisije za tehnički pregled, kao ni njihovih licenci.

Pedeset godina gradnjeDa li su svi ovi nedostaci ispravljeni i zbog čega naprsline na gredama nisu uočene tokom tehničkog pregleda izvršenog pre izdavanja upotrebne dozvole početkom godine, pitanja su koja je RSE uputio preduzeću Infrastruktura Železnice Srbije. Odgovor nije stigao do zaključenja teksta.

Ideja o glavnoj železničkoj stanici u Beogradu na mestu nazvanom Prokop potiče od pre stotinu godina i vremena Kraljevine Jugoslavije. Sve vlasti do danas označavale su ga kao jedan od ključnih infrastrukturnih projekata i posebno ga pominjale u predizbornim kampanjama.

Sedamdesetih prošlog veka ušlo se u realizaciju, projekat je usvojen 1971, idejno rešenje završeno je tri godine kasnije, a radovi su počeli u oktobru 1977. Gradnja je stala 1980. zbog loše ekonomske situacije u tadašnjoj SFR Jugoslaviji. Skoro 50 godina kasnije stanična zgrada "Beograd centar" otvorena je 20. oktobra na Dan oslobođenja Beograda u Drugom svetskom ratu.