Cuando el próximo 23 de diciembre, según los cálculos del concejal de Movilidad, Iñaki Jiménez, entre en vigor la zona de bajas emisiones (ZBE) el Ayuntamiento habrá eliminado del Casco Histórico casi la totalidad de las plazas de aparcamiento regulado de la zona azul. Este es el planteamiento del responsable municipal de Movilidad, una medida con la que como ha explicado en rueda de prensa pretende que los vehículos que accedan al barrio antiguo «no estén dando vueltas buscando aparcamiento» . Con el fin de apostar por los residentes las plazas que están reguladas como zona azul en el barrio antiguo pasarán antes de que finalice el año a zona verde. «El paseo de San Cristóbal perderá las plazas de la zona azul, quedan unas seis o siete, y serán para residentes» , comentaba, para añadir que mantendrán alguna plaza de aparcamiento como zona azul en cuatro puntos concretos: la subida de la Granja, la calle Cervantes, el paseo de Recaredo y en el barrio de La Cornisa. Iñaki Jiménez ha intentado explicar los detalles del proyecto de implantación de la zona de bajas emisiones de la ciudad de Toledo adelantado este lunes por ABC, una norma que el Ayuntamiento debe aprobar antes de que finalice el año si quiere recibir del Gobierno central los cerca de 600.000 euros de subvención para mantener el transporte público urbano, además de estar obligado por ley por la Unión Europea. En periodo de exposición pública hasta el próximo 26 de agosto , el anteproyecto de la ordenanza se elevará al Pleno municipal el 19 de septiembre para su aprobación inicial, el 9 de octubre para la resolución de alegaciones y el 28 de noviembre para su aprobación definitiva. Entrará en vigor, como ha avanzado Jiménez, el 23 de diciembre. La entrada en vigor de la zona de bajas emisiones en el barrio antiguo se hará de manera progresiva y no afectará a los residentes empadronados en el Casco Histórico con coches que tributen en ese mismo domicilio o dentro de la ZBE siempre que el empadronamiento y el registro del vehículo se hayan realizado al menos un año antes de la entrada en vigor de la ordenanza, es decir, antes del 23 de diciembre de 2024. Si estos vehículos carecen de etiqueta o tienen distintivo ambiental B, ambos considerados contaminantes, podrán circular por el interior de la muralla hasta el 31 de diciembre de 2030. Aunque se entiende que una vez sobrepasada esa fecha los residentes en el Casco no podrán acceder con estos vehículos a su barrio , el concejal de Movilidad ha asegurado que “es algo que estableceremos en su día, aunque entendemos que no” para añadir que en varias ocasiones “Europa ha ampliado el plazo” dilatando en el tiempo la prohibición total a que estos vehículos contaminantes circulen por las zonas de bajas emisiones. Respecto a los toledanos empadronados en otros barrios de la ciudad y no en el Casco, al igual que sus coches, Jiménez ha afirmado que sin excepciones “todos los vecinos de la ciudad de Toledo podrán entrar al Casco a pesar de no tener etiqueta. Hasta el año 2030 están exentos”, una idea que deberá reflejar en la ordenanza definitiva, ya que por el momento en el proyecto para implantar la zona de bajas emisiones tan solo se hace referencia a los residentes “empadronados dentro de la ZBE-Casco Histórico” , una mención en la que se incide hasta en tres ocasiones en diferentes epígrafes del texto. Asimismo, el concejal de Movilidad ha indicado que los vehículos sin etiqueta que accedan a la zona de bajas emisiones y no estacionen en un aparcamiento “en un tiempo prudencial” serán sancionados . Tiempo y sanciones aún sin regular. Igualmente un vehículo que no tribute en Toledo y circule por el interior de la muralla deberá aparcar de manera obligatoria un parking para no ser sancionado.
