Der ID.4 ist VWs wichtigstes elektrisches SUV – nach fünf Jahren kommt ein einschneidendes Facelift. Die Marke stellt umfangreiche Änderungen in Aussicht. Der ID.4 gehört zu den wichtigsten Elektroautos im VW-Konzern. Mit seiner Größe und Positionierung zwischen Kompakt- und Mittelklasse ist das SUV ein zentrales Modell für den elektrischen Umbau der Marke. Nach fünf Jahren wird er im kommenden Jahr grundlegend überarbeitet und soll künftig stärker an den beliebten Tiguan erinnern. "Wir werden den ID.4 komplett neu gestalten, innen wie außen. Es wird ein völlig neues Auto", sagte VW-Chef Thomas Schäfer dem britischen Magazin "Autocar". Intern ist bereits intern vom "elektrischen Tiguan" die Rede – ein Hinweis auf die neue strategische Ausrichtung. Mehr Ecken, klarere Kanten Designchef Andreas Mindt hatte bereits mit dem Konzeptfahrzeug ID.2all eine neue Formensprache für die Elektrosparte vorgegeben. Diese soll nun auch beim ID.4 zum Tragen kommen: flacher, kantiger, näher an den klassischen SUV-Proportionen. Schäfer erklärt: "Wir hatten das Gefühl, dass der ID.4 besser in die neue Designsprache passen muss. Er ist schließlich nach wie vor unser wichtigstes Elektrofahrzeug." Neben dem Exterieur wird auch das Interieur grundlegend überarbeitet. Technikchef Kai Grünitz kündigte an, dass der ID.4, wie auch der ID.3, ein neues Armaturenbrett und überarbeitete Bedienelemente erhält. Damit reagiert VW auf die Kritik an der Bedienlogik der bisherigen MEB-Modelle mit vielen Touchflächen und einer anfangs eher schlichten Materialanmutung. "Wir bringen das neue Design des ID.2all, inklusive neuer Bedienelemente", so Grünitz. Laut "Autocar" kehren dabei klassische Elemente wie ein Lautstärkeregler als Drehknopf zurück. Technisch aufgewertet Technische Details zur überarbeiteten Version stehen noch aus. Klar ist aber: Der ID.4 soll künftig effizientere Elektromotoren und modernere Batterietechnik bekommen. Das soll helfen, die Reichweite und die Ladeleistung zu verbessern. Technisch wird der elektrische Tiguan allerdings nicht auf der Plattform SSP basieren, sondern am weiterentwickelten Elektro-Baukasten MEB+. Der Starttermin für das neue Modell ist bislang nicht genau festgelegt. Die Markteinführung dürfte frühestens Ende 2026 erfolgen, also etwas nach dem ID.3, der schon im zweiten Quartal 2026 mit überarbeitetem Design starten soll. Modellstrategie im Wandel Unklar bleibt, ob Volkswagen den Namen ID.4 beibehält. Schäfer deutete an, dass erfolgreiche Modellnamen wie Golf oder Tiguan im Elektrozeitalter erhalten bleiben könnten: "Wir haben beschlossen, die traditionellen, erfolgreichen Namen nicht aufzugeben. Warum sollten wir sie ziehen lassen?" Fest steht hingegen: Die coupéartige Variante ID.5 wird laut dem Bericht wohl nicht weiterentwickelt. Das Modell war seit dem Start deutlich seltener verkauft worden und rangiert in Europa aktuell nicht unter den 25 meistverkauften E-Autos. Neben dem ID.4-Update bringt VW ab 2026 den ID.2 im Polo-Format ab rund 25.000 Euro und ab 2027 den ID.1 als Stadtauto und Nachfolger für den Up. Noch vor dem ID.4 soll bei der IAA Mobility im September ein neues Modell vorgestellt werden: der ID.2X – ein kleines Crossover auf Basis des ID.2, der 2027 gegen den Jeep Avenger und den Peugeot e-2008 antreten soll.
