El último informe publicado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) ha situado a Castilla-La Mancha a la cola junto con Aragón y Murcia en cuanto al estado de sus vías de comunicación. Unos datos que han sido objeto de debate en el pleno de las Cortes que se ha celebrado este jueves. El informe en el que «solo» se ha analizado el 2,8% de la red de carreteras , es a juicio del consejero de Fomento, Nacho Hernando, « obsceno y vergonzoso» debido al cambio de metodología aplicada que basa sus conclusiones en « una foto y la Inteligencia Artificial » «. Por ello, ha anunciado que desde el Gobierno de Castilla-La Mancha han solicitado la convocatoria de una reunión a su presidente, Juan Francisco Lazcano, »para que nos diga de qué manera va a cambiar la metodología fraudulenta aplicada en el último informe« y, si no existe un cambio, ha amenazado el consejero »por primera vez en más de 20 años, la comunidad se planteará salir de la Asociación Española de la Carretera«. Asimismo, el consejero de Fomento ha asegurado que «esto no quiere decir que no haya tarea por delante en las carreteras y, por eso, hemos sacado un nuevo contrato de firmes que es el más ambicioso de la historia, para seguir arreglando lo máximo posible en nuestra red». El diputado del grupo parlamentario, Iván Sánchez, ha destacado que este informe «lo único que hace es poner nota, cara y ojos a lo que está pasando» en las carreteras de la región cuyo «estado deplorable pone en riesgo la vida de los castellanomanchegos». Según el informe, Sánchez ha recordado que en el informe de la AEC más del 60% de las vías interurbanas de Castilla La Mancha están en estado grave o muy grave. «Son carreteras sin firme, con socavones, con señalización desgastada o inexistente, barreras de seguridad que no cumplen la normativa». Así, ha señalado que las «vías más que comunicar lo que hacen es poner en peligro y ser una trampa para los usuarios». Por ello, desde Vox han propuesto elaborar un calendario con un «presupuesto realista» y un plan «que empiece por donde más se sufre»: zonas rurales, comarcas despobladas y las vías que conectan los pueblos con los hospitales, con los colegios, con los mercados y la elaboración de una auditoría independiente. El diputado del PP, Ignacio Redondo, ha apuntado que el «deterioro» de las carreteras «es evidente» y progresa a un ritmo del 8 por ciento anual. Así, ha lamentado que en los presupuestos «solo» aparecen dos inversiones «que ya aparecían en el presupuesto del año anterior», los accesos al Nerpio y la CM 3009 en intersección con la CM 310. «Que la creación de infraestructuras de carreteras en Castilla La Mancha por parte de la Consejería se reduzca a dos actuaciones y una de ellas prácticamente terminada, es una clara declaración de intenciones por parte de esa consejería de no querer hacer nada en materia de inversión de carretera», ha sentenciado. El portavoz de Fomento del grupo parlamentario socialista en las Cortes, Álvaro Toconar, ha dado cuenta de las inversiones que durante los últimos diez años se han llevado a cabo en Castilla-La Mancha. El socialista ha detallado que se han invertido 292 millones de euros en un total de 2.150 kilómetros pero «no nos conformamos», ha puntualizado. A ello, ha añadido un contrato, aprobado recientemente, para la conservación y mantenimiento de la red de carreteras que asciende a 100 millones de euros, «la mayor inversión pública de este tipo».
