Ryanair duplica beneficios en el primer trimestre con 820 millones y prevé una «fuerte» demanda

La aerolínea Ryanair cerró su primer trimestre fiscal (abril-junio de 2025) con un beneficio de 820 millones de euros , cifra que multiplica por más de dos (+128%) el resultado registrado en el mismo periodo del año anterior, cuando se situó en los 360 millones de euros, según ha informado este lunes en una nota de prensa. La irlandesa ha achacado este aumento a la subida del 4% del tráfico , hasta los 58 millones de clientes, con tarifas un 21% más altas. La aerolínea ha estimado que «la capacidad de los vuelos europeos de corta distancia seguirá siendo limitada durante los próximos cinco años, hasta 2030, ya que los dos grandes fabricantes de equipos originales - Boeing y Airbus- siguen muy retrasados en la entrega de aviones». Por su parte, los ingresos del primer trimestre aumentaron un 20%, hasta los 4.340 millones de euros , mientras que la tarifa promedio por pasajero aumentó un 21%, con 51 euros, y los ingresos adicionales crecieron un 3%. «Las tarifas del primer trimestre se beneficiaron considerablemente de la Semana Santa en abril, de la debilidad de las comparaciones del año anterior y de unos precios de cierre ligeramente superiores a lo previsto», ha subrayado el consejero delegado del grupo Ryanair, Michael O'Leary . Ryanair ha indicado que cuenta con 181 B737-8200 'Gamechangers' (25 más que en junio de 2024) en su flota de 618 aviones, lo que ha facilitado un crecimiento del tráfico del 3% en el ejercicio 2026 (hasta llegar a los 206 millones de pasajeros). «Seguimos confiando en que los 29 'Gamechangers' restantes de nuestra cartera de 210 pedidos funcionarán mucho antes del 2026 de junio , cuando esperamos recuperar el crecimiento del tráfico retrasado de este año en el año 2027», ha añadido O'Leary . Con todo, la irlandesa ha avanzado que este verano operarán más de 2.600 rutas (incluidas 160 nuevas), al tiempo que ha avisado de que están observando una «fuerte» demanda de viajes para este año en toda su red. «El crecimiento limitado de la capacidad de nuestras aerolíneas del grupo se está destinando a aquellas regiones y aeropuertos que están recortando los impuestos de aviación e incentivando el crecimiento del tráfico, y esperamos que esta tendencia continúe», ha indicado el consejero delegado del grupo.