Pour le PDG de BMW, le 100% électrique est « un désastre qui peut détruire l’industrie automobile »
Lors de la présentation en avant-première d’un nouveau modèle de sa marque, Oliver Zipse, PDG de BMW, fustige la politique environnementale de l’Union européenne qui touche l’automobile. Dans son viseur en particulier, l’interdiction en 2035 de la vente des véhicules à moteur thermique au profit des motorisations électriques. « Le système européen actuel est un désastre. Il va détruire à la fois l’industrie automobile et l’innovation » dit-il avant d’expliquer que s’il « faut une neutralité technologique, tout doit être pris en compte : les matériaux bruts, la fabrication, l’électricité… Or, aujourd’hui, les émissions de CO2 d’un moteur thermique sont mesurées de la même manière quel que soit le carburant utilisé » tandis « qu’une voiture électrique émet 40 % de CO2 de plus à la fabrication qu’une voiture thermique ».
Sans pour autant prôner le 100 % essence ou diesel, il estime que la voiture électrique n’est pas le seul moyen de diminuer les émissions de CO2 et montre de l’intérêt pour d’autres alternatives telles que l’hydrogène ou les carburants synthétiques. Il dénonce le fait qu’écarter ces alternatives est une erreur stratégique. Critiqué par certains, la technologie hydrogène[1] semble être pour Oliver Zipse la seule que peut développer l’Europe sans dépendre d’autres pays.
Autre fait vilipendé par le PDG du constructeur allemand, cette politique européenne 100 % électrique dès 2035 va à l’encontre du marché : « le client ne va pas naturellement aider les constructeurs à respecter leurs objectifs de CO2. Individuellement, il va regarder le prix, la marque, l’usage mais aussi des éléments divers et variés voire même abstraits et non mesurables ». Cette marche forcée ne peut se faire qu’à grand renfort de subventions étatiques, qui en plus d’endetter massivement les Etats, ne pourront jamais pousser la totalité de la transition voulue. « Le réseau allemand peut s’adapter à 50% des voitures électriques. Pas 100%. Et il faudra au moins 30 à 40 ans pour adapter un réseau ».
L’interdiction de la vente des moteurs thermiques est une erreur stratégique et politique. Imposer le moteur électrique comme seule alternative l’est tout autant. Il conviendrait donc de suspendre cette interdiction, de laisser le marché automobile s’adapter et chercher de nouvelles solutions. L’innovation sans contraintes technocratiques.
[1] Peu de constructeurs se tournent vers l’hydrogène. Stellantis et Renault ont mis fin à leur programme de développement de la pile à combustible.
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