量价齐涨 俄汽运市场走出危机
货运数字平台Monopoly.Online商业总监邦达尔（Aleksey Bondar）确认了市场稳定的趋势。他说：“6月份全国平均汽运费为每公里68.1卢布，仅比1月低0.6卢布，但比5月高1.7卢布。”根据该平台数据，上半年发布的订单量同比增长8.3%，6月更是创同比增长44.7%的纪录。这些数据表明，尽管挑战犹在，汽运需求正在增加。
运输公司Transsertico总经理索博列夫（AleksandrSobolev）说，几个月前运费曾跌至极低水平。他说：“许多车队业主被迫关门或卖车。在此背景下，当前运费上涨是完全合理的，符合预期。”但并非所有业内人士都认为订单增加意味着实际运量增长。NC物流公司（NC Logistic）物流副总经理瓦斯卡尼扬（Artem Vaskanyan）认为，运输业务出现分散趋势。他说：“过去货主仅与两三家货运代理合作，现在一个小货主可能联系十家公司。小微公司订单增加，但货运量较少。”此外，货运交易所统计中还有所谓“虚拟货物”，即用于分析但不一定反映实际运量的订单。
国际运输情况发生显著变化。一季度出口情况良好，但二季度出口运输订单环比下降32%。同时，进口运输订单环比增长20%，同比增长50%，运费单价上涨22%。中国方向增长尤为显著，上半年增幅达178%，往哈萨克斯坦运输需求同比下降20%。YM运输集团发展总监格罗舍夫（Ivan Groshev）认为，进口运输增长与季节性因素有关。他说：“商家6月份起为旺季做准备。出口业务中，汽运很难同集装箱运输竞争，后者为将集装箱快速返回中国，甚至可以亏钱。”Unitrade公司物流部副负责人拉欣（KirillLakhin）也说，俄罗斯东部铁路基础设施超负荷运转，导致部分货物转向汽运。他预测秋季汽运量将急剧增长。
专家尤其关注俄哈边境的形势。扎胡达林说，哈萨克斯坦近两三个月显著加强了对入俄货物的检查，导致货物长时间滞留和运输成本上升。自由线路公司（Free Lines Company）国际物流部负责人扎哈罗夫（Maksim Zhakharov）说，约80%的货物在俄哈边境接受检查，促使货主寻求替代路线，如经满洲里，结果带来汽运费上涨。FM物流公司（FM Logistic）俄罗斯国际运输总监佳特洛夫（Evgeny Dyatlov）说，过去两周从中国进口货物运费上涨约5-7%，但上季度整体运费仍比去年同期低15-20%。