Routes en Île-de-France : un été sous tension pour les vacanciers
Chaque été, des millions de Franciliens prennent la route pour rejoindre leurs destinations de vacances, mais en 2025, le réseau routier de la région, s’étendant sur 621 km, est dans un état préoccupant.
Le réseau routier de l’État en Île-de-France, comprenant 621 km de linéaire, aujourd’hui achevé mais ancien et en mauvais état, nécessite d’être rénové et modernisé - alerte la Cour dans le présent rapport.
— Cour des comptes (@Courdescomptes) June 24, 2025
Lire le rapport ???? https://t.co/YOYERk1Va0
Selon un rapport de la Cour des Comptes publié le 24 juin, les chaussées franciliennes sont « les plus dégradées du réseau national ».
Des conditions dégradées pour au moins 20 % du trafic français
Avec 4 millions d’usagers quotidiens, dont un pic estival, ces routes, gérées par la Direction des routes d’Île-de-France (DiRIF), souffrent d’un trafic intense, représentant 20 % du trafic national non concédé.
Ce flux constant accélère l’usure d’infrastructures également inadaptées au déplacement militaire dans un contexte international sensible. Le rapport évoque des routes souvent vieilles de plus de 20 ans, comme le révèle l’absence de données précises sur l’âge des chaussées.
Le constat est alarmant : seulement 29 % des routes sont en bon état, contre 51 % au niveau national, et 35 % nécessitent des travaux urgents. Nids-de-poule, fissures et signalisations défaillantes, dont 20 à 30 % des marquages sont peu visibles la nuit, compromettent la sécurité routière. Cette situation est d’autant plus critique en période de départs en vacances, où la densité du trafic augmente les risques d’accidents. La DiRIF, avec ses 900 agents et un budget de 170 millions d’euros pour l’entretien, plus 120 millions pour la modernisation, peine à suivre.
Les coûts des travaux, 14 % plus élevés qu’ailleurs en France, aggravent le retard accumulé, favorisant des réparations d’urgence au détriment d’un entretien préventif. Pourtant, l’été 2025 offre une fenêtre d’opportunité. La DiRIF profite de la baisse de fréquentation pour mener des chantiers, comme la rénovation de 68 km de chaussées d’ici la fin du mois d'août, soit un tiers du programme annuel. Cependant, ces travaux entraînent des fermetures, comme sur la RN14 ou l’A6, compliquant les trajets des vacanciers.
La Cour des Comptes recommande une réorganisation de la DiRIF, une meilleure gestion des données et une revalorisation budgétaire pour moderniser ce réseau vital, représentant 30 % du PIB national. En attendant, les automobilistes doivent redoubler de vigilance face à un réseau routier fragilisé, pour des vacances en toute sécurité.