Lamborghini vendió más coches que nunca en la primera mitad del año

Lamborghini ha cerrado el primer semestre de 2025 con unos resultados financieros sólidos. La facturación alcanzó los 1.620 millones de euros, una cifra prácticamente idéntica a la del mismo periodo del año anterior. No obstante, el beneficio operativo se situó en 431 millones de euros, con un ligero retroceso atribuido principalmente a las tendencias desfavorables del tipo de cambio durante el último trimestre. La compañía de Sant'Agata Bolognese logró entregar 5.681 vehículos en los primeros seis meses del año, un nuevo récord histórico para un primer semestre, que representa un incremento del 2% respecto a 2024 y apunta a que superará, una vez más el umbral de las 10.000 unidades. Stephan Winkelmann, consejero delegado de Lamborghini, subrayó que estos resultados «confirman que la decisión de hibridar toda la gama fue acertada», destacando el papel clave que han jugado los modelos Revuelto y Urus SE. A este respecto, el directivo anticipó el inminente lanzamiento del Temerario, el modelo que completará la primera gama completamente híbrida dentro del segmento de los superdeportivos y cuyas entregas llegarán a principios de 2026. La rentabilidad de la marca, medida por su margen operativo, se sitúa en un sólido 26,6%, lo que consolida su trayectoria de crecimiento sostenible y creación de valor. Paolo Poma, director financiero, señaló que estos datos «demuestran la resiliencia construida durante años y confirman una vez más el posicionamiento de la marca entre los líderes del sector lujo». Por regiones, Europa y Medio Oriente se mantiene como el principal mercado para Lamborghini, con 2.708 unidades entregadas, seguida por América (1.732) y la región Asia-Pacífico (1.241). Estos datos confirman la fortaleza global de la marca, apoyada en una estrategia industrial clara reflejada en la hoja de ruta Direzione Cor Tauri, que orienta la electrificación de sus vehículos sin renunciar a las prestaciones. En este proceso de transformación destacan especialmente dos modelos: el Revuelto, el primer vehículo electrificado de altas prestaciones (HPEV) de la firma, y el Urus SE, versión híbrida enchufable del exitoso SUV. El Revuelto combina un motor V12 de nueva generación con tres motores eléctricos y una caja de doble embrague, alcanzando los 1.015 CV de potencia. Por su parte, el Urus SE, con una mecánica híbrida de 800 CV, mejora en eficiencia, confort y emisiones respecto a su predecesor, manteniendo su polivalencia como sello distintivo. A esta ofensiva se sumará próximamente el Temerario, un superdeportivo híbrido V8 que tuvo su estreno dinámico en el circuito de Estoril. Con este modelo, Lamborghini consolida su transición hacia una nueva era de movilidad electrificada.