Štrajk kontrole leta u Srbiji pod lupom Evropske komisije i EUROCONTROL-a
Štrajk dela kontrolora letenja u Srbiji protiče skoro nezapaženo u zemlji, ali je reakcijom Rajanera (Ryanair) stigao do Brisela.
U štrajku je od 19. avgusta do 30. septembra deo kontrolora letenja, okupljenih u jednom od sindikata - Sindikatu kontrole letenja.
Prema saopštenju njihovog poslodavca, Kontrole letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA), osnovni zahtev je "hitno i značajno" uvećanje zarada za pojedine kategorije zaposlenih.
Pažnju na štrajk, koji protiče bez vidljivijih poremećaja avio saobraćaja, skrenuo je najveći evropski low cost avio-prevoznik Ryanair zahtevajući reakciju Brisela.
U Evropskoj komisiji (EK) kažu za RSE da pažljivo prate, zajedno sa EUROCONTROL-om (Evropska organizacija za bezbednost vazdušnog saobraćaja), uticaj štrajkova na celokupnu mrežu.
"Nastavićemo saradnju sa državama članicama i zainteresovanim stranama kako bismo poboljšali kontinuitet usluga u slučaju štrajkova", navela je portparolka EK Eva Hrncirova.
Tokom štrajka dela kontrolora letenja u Srbiji poštuje se minimum rada po kome se obim posla može smanjiti samo za 10 odsto ukupnog kapaciteta.
Šest posto u ukupnom kašnjenju evropskih letovaU EUROCONTROL-u kažu za RSE da je štrajk srpskih kontrolora letenja doveo do 49.000 minuta kašnjenja u vazdušnom saobraćaju u sedmici od 18. do 24. avgusta.
U odgovoru je navedeno da je to šest odsto ukupnog kašnjenja evropskih letova.
"Ovaj nivo kašnjenja sličan je onom iz drugih sedmica tokom letnjeg perioda, kada su kašnjenja bila povezana sa kapacitetom i vremenskim uslovima u kontekstu kontinuiranog rasta saobraćaja tokom avgusta", dodaje se.
Srbija je, kao i Crna Gora, članica EUROCONTROL-a, organizacije koja ima centralnu ulogu u upravljanju i koordinaciji vazdušnog saobraćaja širom Evrope.
Srbija i Crna Gora imaju zajedničku instituciju Kontrole letenja, nadležnu za brigu o vazdušnom prostoru.
Šta je zahtev Rajanera?Rajaner je 22. avgusta saopštio da je u samo prva dva dana štrajka srpskog Sindikata kontrole letenja odložio 99 letova, što je uticalo na 17.800 putnika.
Kompanija je navela da štrajk ne utiče samo na putnike koji putuju iz ili ka Srbiji, već da će poremetiti i prelete, "zato što srpski zakoni (...) ne štite prelete tokom štrajkova nacionalne kontrole leta".
Rajaner je pozvao predsednicu Evropske komisije Ursulu fon der Lajen da preduzme hitne mere kako bi zaštitila prelete tokom štrajkova nacionalnih kontrola leta.
Šta kažu u Sindikatu i Kontroli letenja?U Sindikatu kontrole letenja kažu da neće davati izjave za medije.
Među njihovim zahtevima su i pregovori sa upravom o zaključenju novog Kolektivnog ugovora, kao i izmena odluke o minimumu procesa rada, po kojoj obustava rada može biti samo u obimu od 10 posto ukupnog kapaciteta.
Rukovodstvo Kontrole letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) ocenilo je da štrajk "otežava odvijanje saobraćaja i avio-kompanijama generiše dodatne troškove".
Prema tom saopštenju prosečna zarada kontrolora letenja u SMATSA iznosi oko 7.000 evra.
Takođe je navedeno da štrajk u organizacionim jedinicama na teritoriji Crne Gore nije počeo.
RSE nije dobio odgovor na pitanje za koje kategorije zaposlenih se traži povećanje zarada i u kom procentu.
Ali je predsednik Srbije Aleksandar Vučić, tokom predstavljanja ekonomskih mera 24. avgusta, rekao da im je ponuđeno pet procenata povećanja plate, dok oni zahtevaju 15 posto.
Vučić nije direktno pomenuo kontrolore letenja, ali je rekao da "stručnjacima" koji u državnom sektoru imaju 7,5 hiljada evra, ne valja ta plata.
"Još im ponudili pet procenta povećanja, a oni kažu, ne može pet, nego 15 odsto nam povećajte", dodao je.
U Kontroli letenja Srbije i Crne Gore navode da su u toku intenzivni pregovori rukovodstva i sindikata u štrajku.
U odgovoru za RSE rečeno je da će blagovremeno obavestiti javnost o ishodu tih pregovora.
Minimalan efekat štrajkaLuka Popović, urednik portala EX-YU Aviation News, rekao je za RSE da je za sada efekat štrajka minimalan i što se tiče letova iz Srbije i preleta.
"Nije zabeleženo neko veće odstupanje preleta aviona nad teritorijom Srbije", naveo je.
On upozorenje Rajanera uzima sa dozom rezerve, navodeći da je ta kompanija u sukobu sa Evropskom komisijom u vezi sa kontrolorima letenja.
"Pogotovo zbog nedavnih štrajkova u Francuskoj koji su imali dosta veliki efekat i zbog problema širom Evrope jer je veliki broj kašnjenja prouzrokovan zbog manjka kontrolora letenja", rekao je.
Rajaner je tokom štrajka kontrole leta u Francuskoj takođe pozivao Evropsku komisiju da se zaštite preleti tokom nacionalnih štrajkova kontrole leta.
Kompanija, koja je ranijih godina zahtevala i ukidanje prava na štrajk evropskim kontrolorima leta, nije odgovorila na upit RSE.
A Luka Popović, urednik portala EX-YU Aviation News, kaže da čak i podatak Rajanera o odlaganju 99 letova zbog štrajka u Srbiji predstavlja manje od jednog procenta njihovog ukupnog saobraćaja.
Rajaner je, prema podacima EUROCONTROL-a, u proteklih mesec zabeležio najveći broj letova od svih aviokompanija u Evropi.
U javnosti je pokrenuta i debata da li je zahtev za povećanjem plata kontrolora leta opravdan ili ne s obzirom na visinu njihovih plata.
Taj zahtev je na konferenciji za medije 24. avgusta doveo u pitanje i predsednik Srbije komentarišući visinu njihovih plata.
Luka Popović kaže da se ne može reći da je posao kontrolora leta preplaćen.
"To je vrlo zahtevna profesija, oni su plaćeni u skladu sa tim šta rade", naveo je.
Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) obuhvata vazdušni prostor Srbije, Crne Gore i deo iznad Jadranskog mora.
Kontrola leta upravlja vazdušnim saobraćajem koordinirajući i usmeravajući kretanje aviona.