Das Training in Les Gets dürfte wohl als eine der nassesten Veranstaltungen in der Geschichte des Downhill World Cups in Erinnerung bleiben. Die besten Fotos von herumrutschenden World Cup-Profis in schwarzen Regenjacken gibt’s in unserern Fotostory vom Training!
Dass es in den Alpen gerne mal regnet, hat sich im World Cup-Zirkus mittlerweile rumgesprochen. Aber mit einer Wetterlage wie während des Trainings beim Downhill World Cup in Les Gets hat wohl niemand gerechnet – so einen nassen Tag hat es in den vergangenen Jahren im World Cup selten gegeben. Extrem ergiebige Regenfälle – je nach Wetter-App war ein Tagesniederschlag zwischen 40 und 90 Litern prognostiziert – haben die in großen Teilen frische Strecke in eine Rutschpartie vom Allerfeinsten verwandelt. Nach anfänglichen Bedenken war das tatsächlich gar nicht so schlimm: Wenn man sich mal drauf eingelassen hat, dass man von Kopf bis Fuß nass wird, macht die Strecke eigentlich extrem viel Spaß, so der Tenor im Fahrer-Feld.
#Selten war eine World Cup-Strecke so rutschig und praktisch unfahrbar wie Les Gets in diesem Jahr – sintflutartige Regenfälle haben die frische Downhill-Piste in eine regelrechte Rutschpartie verwandelt. Trotz Matschreifen war Traktion hier absolute Mangelware. Spaß gemacht hat's trotzdem!
Der Haken an der Sache: Die Downhill-Profis sind nicht nur für Party Laps hier, sondern sollen am Samstag auch ein Rennen fahren. Und obwohl für den Final-Tag eine deutlich stabilere Wetterlage angekündigt ist, sollte man eher nicht davon ausgehen, dass die Strecke bis dahin signifikant abtrocknet oder gar staubig wird. Nachts kühlt es in den französischen Alpen schon deutlich ab – der nahende Herbst ist hier schon spürbar. Außerdem geht gerade draußen mal wieder die Welt unter und bis zu den Entscheidungen soll es noch das ein oder andere Mal regnen.
Diashow: Downhill World Cup 2025 – Les Gets: Wet Scream – Fotostory vom Training
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Daher bleibt den Fahrerinnen und Fahrern nichts anderes übrig, als sich mit den Bedingungen abzufinden und das Beste draus zu machen. Die Ergebnisse aus dem Timed Training kann man dabei zwar getrost ignorieren, doch ist davon auszugehen, dass die Abstände größer als üblich sein werden und es in der Quali womöglich auch den ein oder anderen Favoriten erwischen könnte. Denn: Sauber und fehlerfrei kommt hier garantiert niemand runter. Daher wird es für alle extrem schwer, die eigene Pace in den gezeiteten Läufen sinnvoll einzuschätzen und zu entscheiden, wo man Gas gibt und wo man lieber einen Gang rausnimmt.
#Solche Bilder waren heute eher die Regel als die Ausnahme …
Und dann wäre da ja auch noch die WM in Champery, die ihre Schatten vorauswirft. Auch wenn der Fokus voll und ganz dem Finale am Samstag gilt, dürfte die anstehende Weltmeisterschaft auf der legendären Strecke in der Schweiz schon einige Fahrerinnen und Fahrer beschäftigen. Geht man in Les Gets bei solchen Bedingungen wirklich volles Risiko und fährt auf Sieg? Oder ist es möglicherweise besser, hier etwas zurückhaltender zu fahren, um dann in Champery voll anzugreifen?
#Dass Jackson Goldstone in Les Gets auf Sieg fahren wird, ist so sicher wie das Amen in der Kirche – in den letzten Jahren konnten sich hier stets Franzosen durchsetzen. Ob nun Kanada an der Reihe ist?
Die Fahrerinnen und Fahrer, die in der Gesamtwertung noch Chancen auf den Sieg haben, werden sich von solchen Fragen hingegen nicht ablenken lassen. Sowohl bei den Frauen als auch bei den Männern geht es in diesem Jahr sehr spannend zur Sache. Obwohl Vali Höll bis dato noch kein Rennen gewinnen konnte, führt sie aktuell die Overall-Wertung an. Und bei den Männern liefern sich Loïc Bruni und Jackson Goldstone ein erbittertes Duell. Außerdem darf man natürlich nicht unterschätzen, welchen Stellenwert das Rennen auf dem Mont Chery für die französischen Fahrerinnen und Fahrer hat: Völlig unabhängig vom Wetter wird die Stimmung hier am Samstag fantastisch werden – und was gibt es schöneres, als beim World Cup im Heimatland den Sieg zu holen und auf Händen getragen zu werden?
#Ja ist denn heut schon Weihnachten? – Beim Blick aus dem Fenster heute morgen hätte ich schwören können, dass wir uns mit großen Schritten auf die Adventszeit zubewegen.
#Neue Stars bereichern die Szene, Altmeister verabschieden sich von der großen Bühne, Trends kommen und gehen, aber eine Sache ist eine feste Konstante in der Mountainbike-Szene – der gute, alte 24MX-Pavillon.
#Zwischen den Trainingsläufen war am Bike Wash ein ordentlicher Andrang – hier zu sehen: Matsch in der Form eines Commencal Supremes.
#Ich gebs zu: So wirklich schlau bin ich aus diesem Ding nicht geworden.
#Vorm Training war die Stimmung im Fahrerfeld nicht gerade ausgelassen, aber einer hatte richtig Bock – wenn es nach Oisin O'Callaghan geht, kann es bitte bei jedem World Cup rund um die Uhr schütten.
#Immerhin: Die Aussicht war ziemlich stimmungsvoll.
#Mit äußerst schmierig-schwierigen Bedingungen kennt sich Rémi Thirion bestens aus – je anspruchsvoller Strecke und Untergrund werden, desto mehr ist der sympathische Franzose in seinem Element.
#Der Wald in Les Gets ist im Spätsommer ja durchaus stimmungsvoll.
#Wenn der Matsch über den Helm spritzt, ist das grundsätzlich immer ein gutes Zeichen.
#Welche Rut darf's denn bitte sein? – So wirklich eingefahren ist die Strecke nach dem ersten Trainingstag nicht. Mal schauen, wie sich das bis zum Finale entwickelt.
#Eines der absoluten Must Have-Accessoires des Tages, gleichzeitig aber auch eine ziemliche Umweltsünde: Das Abreiß-Visier.
#Seinen 100. World Cup hat sich Troy Brosnan möglicherweise etwas schöner vorgestellt – die schwierigen Bedingungen scheinen den australischen Veteran jedoch nicht zu stören, denn im Timed Training hat er die Bestzeit aufs rutschige Parkett gezaubert.
#Noch schneller unterwegs war lediglich Max Alran – was der junge Franzose hier mal wieder zeigt, ist nicht in Worte zu fassen.
#Der Award für den vollgeschissensten Regenschirm des Tages geht an unseren Fotografen-Kollegen Sven Martin.
#Aaron Gwin ist zwar kein ausgewiesener Regen-Experte, doch der Altstar aus den USA hat im Training einen starken Eindruck hinterlassen.
#Ich warte ja noch immer auf eine Erklärung des Demo-Hinterbaus in den Kommentaren – ob man einfach mal bei Loïc Bruni nachfragen sollte?
#Martin Maes ist mit den schwierigen Bedingungen prächtig zurechtgekommen – seinen letzten Downhill-Sieg konnte der Belgier bei ähnlich anspruchsvollen Verhältnissen vor einigen Jahren in La Bresse feiern.
#Laurie Greenland steht in diesem Jahr im Schatten seines schnellen Teamkollegen Jackson Goldstone, doch der freundliche Brite scheint die Sommerpause gut genutzt zu haben – im Training war er äußerst flott unterwegs.
#Mit nur einem Handschuh unterwegs zu sein, ist für gewöhnlich kein allzu gutes Zeichen – Ronan Dunne hing trotzdem hart am Gas.
#Nach langer Verletzungspause ist Myriam Nicole in Les Gets endlich wieder am Start – wie viele andere hatte die Französin definitiv mit den rutschigen Verhältnissen zu kämpfen, doch die Commencal-Fahrerin ist erfahren genug, um im entscheidenden Moment ihre Bestleistung abzurufen.
#Schöner hätte ich diese Off Camber-Passage auch nicht fahren können.
#Einen starken Eindruck hinterlassen konnte Roger Viera – der Pivot-Fahrer war im Training aggressiv unterwegs und konnte sich letztlich auch im Timed Training weit vorne platzieren.
#Benoit Coulanges konnte vor zwei Jahren in Les Gets gewinnen – auf seinem neuen Arbeitsgerät wird er diesen Erfolg wohl zu gerne wiederholen wollen.
#Ebenfalls in Les Gets gewinnen konnte Thibaut Daprela – das ist nun schon ein paar Jährchen her, war aber bei ähnlichen Bedingungen. Ein gutes Omen? Und wenn ja: Wird er sich vorm Finale noch die Zunge halb abbeißen?
#Das Leben als Fotograf bei einem verregneten Downhill World Cup ist nicht gerade toll, aber trotzdem würde ich nur äußerst ungern mit diesem Dämpfer tauschen wollen.
#Wenn selbst Asa Vermette mit den Bedingungen zu kämpfen hat, dann weiß man, dass es ganz schön heftig ist.
#Finn Iles war beim Track Walk ziemlich begeistert von den Änderungen an der Strecke – ob er da schon wusste, was ihm im Training blüht?
#Ein zeitloser Klassiker: Die aufgeschnittene Mülltüte als Regenjacke des kleinen Mannes.
#Wenn man sich diese Kurventechnik anschaut, könnte man fast meinen, dass Danny Hart ein äußerst kompetenter Schlechtwetter-Fahrer ist …
#Ob Andi Kolb die Sommerpause genutzt hat, um sich in Graz von unserem lieben Gregor ein paar Tipps abzuholen? – Hoffentlich nicht, schließlich wollen wir den YT-Fahrer am Samstag ganz oben auf dem Podest sehen!
#Wieso Asa Vermette hier noch so sauber ist, verstehe ich gerade selbst nicht.
#Kein Fahrer steht in Les Gets so sehr im Fokus wie Loïc Bruni – daran, dass der Franzose mit solch einem Druck gut umgehen kann, besteht kein Zweifel.
#Henri Kiefer hat die Sommerpause genutzt, um in Ilmenau seinen Titel bei der Deutschen Meisterschaft zu verteidigen – die Bedingungen in Les Gets könnten jedoch nicht unterschiedlicher sein.
#Dakotah Norton war mal wieder auf Linien unterwegs, an die sonst kein Fahrer auch nur im Traum gedacht hat – eventuell könnte diese Rechnung hier voll aufgehen.
#99 World Cups hat Troy Brosnan auf dem Buckel, am Samstag folgt Nummer 100 – und bei 40 davon stand er am Ende auf dem Podest. Was für eine Quote!
#Zum Ende des Trainings kam sogar noch kurz die Sonne raus, was umgehend die prächtigen Kühe angelockt hat – ein mehr als versöhnlicher Tagesabschluss.
#Das war's vom feucht-fröhlichen Training in Les Gets – ich verabschiede mich aus dem Paraglider und hoffe, dass der Quali-Tag etwas angenehmer wird.
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