Enduro Weltmeisterschaft 2025 – Aletsch Arena: 7 Race-Bikes aus der Boxengasse
Weltmeisterschaft – das ist nicht nur das wichtigste Rennen des Jahres, sondern für viele Hersteller und Fahrer auch der Aufruf, leckere Custom-Bikes zusammenzustellen. Ob WM-Lackierung oder einfach nur rausgeputzte Rennfeile – wir haben uns die spannendsten Bikes der Enduro-WM in der Aletsch Arena geschnappt. Hier gibt’s die volle Ladung Enduro-Boxengasse.
[toc]
Crossworx Dash – Raphaela Richter
Eines der spannendsten Räder im Enduro World Cup wird von Raphaela Richter pilotiert: Choose Local war das Motto beim Zusammenstellen ihrer Sponsoren und deshalb wird nicht nur ihr Crossworx Dash-Rahmen ziemlich lokal in Thüringen – tatsächlich nur wenige Kilometer von ihrem Wohnort entfernt – gefertigt. Auch das Intend-Fahrwerk mit Upside-Down-Federgabel stammt aus Deutschland, genauso wie die Carbon-Laufräder von Bike Ahead. Für die WM ist Rapha weiterhin auf ihrem Custom-Rahmen unterwegs, den sie schon die ganze Saison über fährt – auch bei der Downhill-DM in Ilmenau oder dem letzten World Cup in Frankreich, wo sie jeweils Zweite wurde. Als einzige Fahrerin dürfte sie zudem auf einem 11-fach-Antrieb unterwegs sein.
Canyon Strive – Jesse Melamed
Kaum zu glauben, aber für Jesse Melamed ist es das erste Custom-Bike seiner Karriere – komplett im weiß-roten Kanada-Look. Der Whistler-Local war richtig stoked drüber und will den Rahmen unbedingt behalten. Auch hier ist die neue SRAM-Gabel zu sehen, Flight Attendand und insgesamt viel Elektrik. Interessant sind die Gewichte unter dem Tretlager und der im Gabelschaft versteckte Massedämpfer. Jesse Melamed setzt zudem auf Handguards und die relativ schmalen DT Swiss EX471-Alu-Laufräder, die sich bei einigen Profis größter Beliebtheit erfreuen.
Simplon Rapcon – Tristan Botteram
Ein gut gebrauchtes Arbeitsgerät ist das Simplon Rapcon des Niederländers Tristan Botteram. Der Ex-DH-Racer hat 2025 seinen Durchbruch in die Weltspitze erlebt und hofft in Bellwald im besten Fall auf Edelmetall – die Chance ist allemal da! Neu dazugekommen ist der Countersycles-Massedämpfer – sogar in der über 500 g schweren DH-Version. Laut Tristan hat er so keinen Armpump mehr, was auf den beiden über 800 Tiefenmeter langen Stages am Montag helfen könnte. Dazu gibt’s jede Menge TRP-Parts, aus irgendeinem Grund im Silber-Gold-Mix und als feines Detail eine BikeYoke-Stütze mit Entlüftungshebel. Warum? Weil man die Stütze so noch absenken kann, wenn das Kabel beim Sturz abreißt! Tristan ist eben ein schlauer Fuchs.
Cannondale-Prototyp – Ella Conolly
Ella Conolly ist seit einigen Monaten auf einem bisher unbekannten Cannondale-Prototyp unterwegs und damit äußerst erfolgreich – die Schottin hat trotz verpasstem Abschlussrennen den Gesamt-World Cup gewonnen. Dem Aussehen nach handelt es sich um einen Habit-Nachfolger, allerdings wirkt der Rahmen recht großvolumig und scheint etwas mehr Federweg zu sein – also doch eine Mischung aus Habit und Jekyll? Ausgestattet ist das für die WM auffällig pink lackierte Bike mit jede Menge SRAM-Parts, inklusive einer neuen Federgabel, die uns schon in La Thuile aufgefallen ist. Auch hier können wir nur vermuten, tippen jedoch auf eine neue Zeb. Was es wohl mit dem schwarzen Kasten am linken Tauchrohr auf sich hat?
Santa Cruz Bronson – Dan Booker
Dan Booker ist auch auf den langen Stages in Bellwald auf einem Santa Cruz Bronson-Trailbike unterwegs. Das Mullet-Bike ist eigentlich eher das verspielte All Mountain-Rad der US-Amerikaner, hat den Australier allerdings schon zum Enduro World Cup-Sieg getragen. Dan Booker wird vor allem von SRAM unterstützt, weshalb sein Rad ein Sammelsurium an SRAM und RockShox-Parts ist. Natürlich ist die neue Federgabel mit Flight Attendant-Funktion am Start, dazu gibt’s auch hier farblich passende SRAM Maven-Bremsen im Australien-Look. Äußerst selten sind mittlerweile die Flatpedals, die Dan Booker nicht zurückzuhalten scheinen.
Devinci Spartan HP – Elly Hoskin
Ein in Europa super seltenes Rad ist das Devinci Spartan HP der Kanadierin Elly Hoskin. Das Bike wurde im Kanada-Look foliert, was ehrlich gesagt wirklich gut geworden ist. Geschaltet wird mit einem vor einigen Monaten vorgestellten Shimano XTR-Antrieb, dazu gibt’s ein Fox-Fahrwerk mit Coil-Dämpfer und 38-Federgabel an der Front. Auch die bissigen XTR-Bremsen stammen von Shimano, ebenso wie die RaceFace Era-Carbon-Laufräder samt passendem Cockpit.
Lapierre Zesty – Louis Jeandel
Vor einem Jahr ist Louis Jeandel noch Vize-Weltmeister in Canazei geworden – nun hat er in Bellwald die Chance, dieses Ergebnis noch zu toppen. Sein Arbeitsgerät dafür ist diesmal das kurzhubigere Lapierre Zesty, das eigentlich eher in die leichte All Mountain-Kategorie gehört. Seine Teamkollegen setzen auf das deutlich potentere Lapierre Spicy – sogar im High-Pivot-Setting, was das Rad in ein Mini-DH-Bike verwandelt. Ausgestattet sind die Bikes mit Antrieben, Fahrwerken und Bremsen aus dem Hause SRAM/RockShox, allerdings ohne die WM-Farbgebung. Recht selten sind die edlen Enve-Carbon-Laufräder.
Mit welchem Bike würdest du am liebsten Enduro-Weltmeister werden?
Alle Artikel zur Enduro Weltmeisterschaft 2025: