La décision d'avancer le départ des Ocean Fifty était sage, mais elle n'a pas suffi. Trois des dix multicoques de la flotte, dont les leaders ont déjà passé la pointe Bretagne ce matin, ont chaviré dans la nuit.
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10 trimarans Ocean Fifty au départ hier au Havre, six en course ce matin. trois chavirages et une escale technique... Photo ©FX de Crécy[/caption]
Les six marins vont bien et ont tous été hélitreuillés, c'est évidemment l'essentiel. Mais c'est quand même terrible de voir trois projets s'achever aussi brutalement dès la première nuit de course.
Les conditions étaient rudes, on le sait, en particulier dans certains secteurs comme les abords de La Hague où le raz Blanchard, l'un des plus forts courants de marée d'Europe, peut lever une mer courte et dangereuse.
C'est là qu'ont chaviré
Erwan Le Draoulec et Tanguy Le Turquais sur Lazare X Hellio, vers 20h30. 20h27 exactement : c'est l'heure du déclenchement de leur balise de détresse.
Lazare x Hellio chavire devant La Hague
Rapidement secourus, les deux marins étaient déposés au CROSS Jobourg par l'hélicoptère de la Marine Nationale dont l'équipage n'allait pas se reposer longtemps.
A 0h25 en effet, c'était au tour de l'équipage de
Koesio de déclencher sa balise à quelques milles au nord de Guernesey.
Audrey Ogereau raconte : « Tanguy Le Turquais et Erwan Le Draoulec venaient de dessaler, ça nous avait refroidis. On venait de se dire qu’on faisait le dos rond et qu’on rattraperait les autres plus tard », poursuit-elle. Mais la météo, piégeuse, n’a laissé aucune marge. « On avait des variations d’angle de vent de 20 à 30 degrés, avec des passages de 18 à 35 nœuds. On pense qu’on a pris une claque à 40 nœuds. On avait tout choqué, la grand-voile n’était plus portée par le vent, et pourtant le bateau est quand même partis ».
Le Roux et Ogereau à leur tour, malgré l'expérience...
Après le chavirage, les deux marins sont restés à bord, conscients du danger mais encore dans l’espoir de trouver une solution. «
Au départ, on n’a pas demandé d’assistance », reconnaît
Erwan. Mais très vite, la dérive du trimaran a rendu la situation critique. «
Le bateau glissait à près de 3 nœuds vers Guernesey. Le Cross nous a rappelés en nous disant qu’il fallait partir. C’était difficile, mais c’était la bonne décision », confie le Rochelais.
L’hélitreuillage s’est déroulé dans la nuit, sans incident. «
Erwan a mal au bras, moi à la jambe, mais ce n’est rien de grave. Le plus important, c’est que nous soyons en sécurité », dit-elle encore, consciente du traumatisme que représente une telle fortune de mer.
Même punition à la pointe Bretagne
Quatre heures plus tard, bis repetita une centaine de milles au sud-ouest, au large de la côte des Abers. Cette fois-ci c'est
Mathieu Perraut et Jean-Baptiste Gellée qui demandent du secours après que leur
Ocean Fifty Inter Invest a fait la grande bascule. Les secours, coordonnés cette fois-ci par le CROSS Corsen, réagissent avec la même efficacité et mettent les marins à l'abri, tandis que le bateau est pris en remorque.
A l'heure où nous écrivons ces lignes,
tous les Ocean Fifty restants ont passé Ouessant (par l'intérieur) et ont donc pu abattre pour attaquer le golfe de Gascogne, à l'exception d'
Upwind by Mer Concept qui temporise sagement et de
Viabilis, en escale technique (grand-voile) à l'Aber Wrac'h.
Wewise (Pierre Qiroga/Gaston Morvan) mène le bal devant
EdenRed dont l'équipage (Emmanuel Le Roch et Basile Bourgnon) confirme ainsi le potentiel révélé lors des 24h Ultim remportées à Lorient.
Solidaires en Peloton, mené par
Thibaut Vauchel-Camus et Damien Seguin, est en embuscade à la troisième place.
En l'absence d'
Erwan Le Roux, triple vainqueur de la Transat du Café, c'est à lui d'endosser le statut de favori.
Mais pour gagner, il faut passer. Les marins le savent bien, et ce matin ils en sont sans doute encore plus conscients.
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