Descarbonización del cemento: Fin de megaproyectos de la 4T complicación la transición sostenible
El fin de los grandes megaproyectos de construcción de la administración pasada como el Tren Maya, la Refinería de Dos Bocas en Tabasco y el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” (AIFA) representan un reto para la industria cementera que busca avanzar en sus planes para disminuir su huella de carbono.
En 2023, la Cámara Nacional de la Industria del Cemento (CANACEM) —que tiene entre sus afiliados a Moctezuma, Cementos Fortaleza, Cemex, Cementos Cruz Azul, GCCC y Holcim— se comprometió a descarbonizar el cemento en hasta 17 por ciento para el 2030, pero se descocnoce cuál ha sido el avance al 2025.
Holcim trata de adaptarse al cierre de megaobras
Holcim busca reducir el contenido de clínker, componente cuya producción genera la mayor parte de las emisiones debido al alto consumo de combustibles fósiles y a la liberación de bióxido de carbono durante la calcinación de la piedra caliza.
“El principal reto del sector ha sido adaptarse al cierre de las megaobras de infraestructura—como el Tren Maya, la Refinería Dos Bocas y el AIFA—, que marcaron el sexenio anterior. No obstante, se anticipa un repunte impulsado por los nuevos proyectos de vivienda y trenes de pasajeros, lo que abre oportunidades para fortalecer la adopción de materiales con bajas emisiones de carbono”, dijo Holcim.
Destacó que la autoconstrucción y la vivienda y los trenes pueden ser la oportunidad para volver a impulsar el cemento verde.
“México tiene una oportunidad estratégica para fortalecer la construcción sostenible a través de los programas de vivienda y los nuevos desarrollos ferroviarios. Además de ampliar la producción de cementos sostenibles, es esencial capacitar al sector de la autoconstrucción para fomentar la adopción de estos materiales”, señaló.
“Holcim México ha incrementado su capacidad de producción de cemento a más 13.3 millones de toneladas anuales aproximadamente. Actualmente, el 56 por ciento de estas toneladas son cementos sostenibles bajos en carbono”, compartió Holcim México a El Financiero.
De diciembre de 2024 a septiembre de este año, la cementera redujo sus emisiones contaminantes en 4.68 por ciento. Además, proyecta que para 2030 estas emisiones deberán ser 20 por ciento menores en comparación con las registradas en 2020.
En Tabasco, Holcim construyó una nueva molienda e invirtió 55 millones de pesos para aumentar su capacidad de producción hasta 1.5 millones de toneladas anuales de cemento verde.
“Para 2030 tenemos un plan de inversión de más de mil millones de dólares, destinado en partes iguales al crecimiento operativo y al desarrollo sostenible y al 2027 el objetivo es aumentar la capacidad de producción entre un 3 y un 5 por ciento, con la prospectiva de que el 77 por ciento provenga de soluciones sostenibles”, dijo la cementera.
Llantas y residuos, aliados de Cementos Moctezuma
Cementos Moctezuma es otro de los jugadores que busca alternativas para la descarbonización de sus plantas utilizando residuos como llantas y otros desechos que disminuyen el uso de combustibles fósiles.
“La meta que Moctezuma se planteó partiendo del 2020 al 2030 es alcanzar una reducción de emisiones por debajo de 500 toneladas de carbono por tonelada de cemento. Esto implica que en una década reduzcamos el 20 por ciento”, dijo a El Financiero Maribel Leyte Jiménez, directora de sostenibilidad y medio ambiente de Cementos Moctezuma.
La empresa redujo sus emisiones hasta un 12 por ciento entre 2020 y 2024, por lo que se sienten seguros de cumplir sus metas.
Uno de los retos en la reducción de emisiones es reducir el factor clinker del cemento, que produce muchas emisiones por el uso de combustibles fósiles. La especialista señaló que sólo en 2024 Moctezuma fue la vía para utilizar más 36 mil toneladas de residuos como combustibles alternos.
Para Moctezuma existe una fuerte oportunidad de impulso a este tema de descarbonización del cemento gracias a varios proyectos en puerta del gobierno federal como un sistema de comercio de emisiones o de economía circular.
“Vemos con muy buenos ojos que están impulsando estos programas, estos programas de economía circular, que se requiere transformar todos estos residuos en el país”, dijo.
Actualmente el consumo de sacos de cemento verde en México representa aproximadamente un 70 por ciento, mientras que el resto se hace a través de las grandes constructoras, que buscan oportunidades en vivienda, trenes y obras de infraestructura.