Hyundai da pistas de su proyecto más radical: resurge su sueño con motor central
Un motor que podría cambiarlo todo
Hyundai ha confirmado que está trabajando en un nuevo propulsor de alto rendimiento y altas revoluciones. La noticia no ha sido anunciada a través de los canales habituales, sino mediante un vídeo corporativo en coreano, donde un ingeniero de la marca detalla su implicación en el diseño del intercooler de un nuevo motor en desarrollo.
La clave reside en un detalle técnico que no ha pasado desapercibido: este nuevo bloque estaría destinado a un coche con motor central y tracción trasera, lo que lo relaciona directamente con el proyecto RM, una línea de prototipos experimentales que la firma surcoreana comenzó a desarrollar en la década de 2010.
Un sueño que nunca se extinguió
El modelo más avanzado de aquella etapa fue el Hyundai RM19, presentado en 2019. Basado en el Veloster, integraba el motor en posición central trasera, una configuración inusual en el catálogo de la marca. Aunque parecía destinado a una evolución comercial, el proyecto fue dado por cancelado en 2022 por Albert Biermann, entonces responsable de la división deportiva Hyundai N.
El resurgimiento del concepto sugiere que el desarrollo técnico nunca se detuvo del todo. De hecho, la elección de un motor de nueva generación con tales características apunta a una aplicación concreta que Hyundai aún no ha desvelado públicamente.
Conexiones con la alta competición
La noticia se produce en paralelo al impulso de Hyundai en el automovilismo de alto nivel. Su marca premium, Genesis, ha presentado recientemente el GMR-001 LMDh, un coche de competición equipado con un motor V8 derivado de un bloque de cuatro cilindros procedente del mundo del rally.
Aunque este desarrollo está centrado en los circuitos, existen conexiones técnicas con el nuevo proyecto de calle. Todo apunta a que Hyundai estaría explorando un enfoque dual: por un lado, continuar en la élite del motorsport; por otro, dar el salto a un deportivo de serie con alma de competición.
Una plataforma inédita
La gama Genesis ha mostrado varios prototipos con aspiraciones comerciales como el X Gran Berlinetta o el X Gran Equator. No obstante, ninguno de ellos ha adoptado el esquema de motor central. Esto refuerza la teoría de que Hyundai estaría desarrollando una plataforma completamente nueva para alojar este tren motriz.
Los detalles son escasos, pero la existencia de un grupo de ingenieros trabajando en elementos como el intercooler sugiere un desarrollo activo que podría desembocar en una presentación oficial en los próximos años.
¿Será el primer superdeportivo coreano?
Con este movimiento, Hyundai podría estar preparando su modelo más radical hasta la fecha. Un deportivo con arquitectura de motor central supondría un hito para una marca conocida por su volumen de producción y sus modelos accesibles.
La combinación de ingeniería de alto nivel, experiencia en competición y una posible producción limitada colocaría este futuro coche en un segmento exclusivo, en el que Hyundai hasta ahora no había competido.
Prudencia... pero expectación
El vídeo no confirma fechas ni especificaciones técnicas, pero su sola publicación indica que el proyecto sigue con vida. El hermetismo habitual en los proyectos más ambiciosos de la automoción se combina con señales claras de que Hyundai se prepara para algo grande.
Los próximos meses podrían traer novedades relevantes si el desarrollo avanza. Por ahora, solo cabe esperar y observar los pasos de una marca que no deja de sorprender por su capacidad de reinvención.