Toyota lanza una ofensiva que amenaza a BYD y MG con su modelo más ambicioso
Toyota mueve ficha en un mercado eléctrico cada vez más competitivo
La marca japonesa ha sorprendido al anunciar un ajuste de precio en su SUV eléctrico Toyota C‑HR+, una maniobra con la que pretende reforzar su posicionamiento frente a modelos como el BYD Atto 3 o el MG5 EV. Este movimiento se produce en un contexto donde los fabricantes están revisando sus estrategias comerciales para atraer a más compradores al segmento de los vehículos eléctricos.
El nuevo Toyota C‑HR+ eléctrico combina un diseño moderno, tecnología avanzada y un tamaño versátil, con 4,52 metros de longitud y un maletero de 416 litros, lo que lo hace atractivo tanto para el uso urbano como para viajes largos. Toyota presenta esta renovación de precios como una respuesta directa a las demandas del mercado y a la presión competitiva en el sector EV.
El nuevo precio: 36.500 euros
Toyota ha fijado el precio de salida del C‑HR+ en 36.500 euros al contado. Esta cifra supone una clara ofensiva comercial frente a los SUV eléctricos de entrada de marcas chinas, manteniendo una calidad de construcción superior y un equipamiento más completo. El objetivo: atraer a quienes buscan electrificación sin renunciar al diseño, fiabilidad y autonomía.
Una oferta difícil de ignorar
La versión de acceso del C‑HR+, denominada Advance, monta un motor eléctrico de 165 kW (224 CV) con tracción delantera, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Su batería de 77 kWh proporciona una autonomía homologada de hasta 600 km WLTP. El equipamiento de serie incluye llantas de 18 pulgadas, faros LED, pantalla de 14 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador bizona y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Más potencia para quienes buscan rendimiento
Además de la versión Advance, Toyota ofrece el C‑HR+ en una variante de mayor rendimiento llamada Spirit. Esta versión dual motor entrega 252 kW (343 CV) y 438 Nm de par, con tracción total AWD-i. Sus prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5,2 segundos y una autonomía WLTP de 475 km. Con este motor, el C‑HR+ también se posiciona como una alternativa deportiva en el segmento de SUV eléctricos compactos.
Un cambio que presiona al mercado
La industria automotriz europea, y española en particular, está absorbiendo una creciente oferta de modelos eléctricos que compiten en prestaciones y precio. Marcas como BYD han logrado captar la atención del público con vehículos económicos y bien equipados. Esto obliga a fabricantes tradicionales como Toyota a reaccionar.
El nuevo precio del C‑HR+ busca ampliar su mercado potencial, atrayendo a un perfil de comprador que hasta ahora no contemplaba esta gama de producto. Con ayudas a la compra, subvenciones y planes de incentivo disponibles en España y Europa, la jugada de Toyota llega en un momento clave.
Una decisión estratégica
Esta bajada de precio puede influir directamente en la percepción del C‑HR+ como una de las opciones más completas del segmento. Con un diseño llamativo, gran autonomía y respaldo tecnológico de la marca, el modelo se consolida como una apuesta fuerte en plena transición hacia la movilidad cero emisiones.
Toyota, con esta maniobra, refuerza su papel como actor global en el mercado eléctrico, y reequilibra la balanza frente a los competidores que han revolucionado la gama de entrada. El C‑HR+ eléctrico es ahora más accesible, sin perder el carácter premium que define a la firma japonesa.