Las obras de reurbanización de las avenidas Pérez Galdós y Giorgeta han concluido este martes su primera fase. El tramo finalizado se reabrirá de forma provisional al tráfico durante el periodo navideño y volverá a cerrarse tras la festividad de Reyes para continuar con los trabajos. En concreto, se habilitará un tramo de 300 metros comprendido entre la calle de Albacete y la calle de San Vicente, en el sentido hacia el paseo de La Petxina. Así lo ha anunciado a primera hora de este martes la alcaldesa de Valencia, María José Catalá , durante la visita a las obras, a la que ha calificado como «la obra urbana más importante que habrá hecho el Ayuntamiento posiblemente en los últimos 40 años». En este sentido, la primera edil ha reconocido que esta reurbanización, que cuenta con un presupuesto de 24 millones de euros , «está comportando dificultades en la movilidad de toda la ciudad», puesto que por la avenida «transitan 56.000 vehículos diariamente, que ahora mismo por las obras están desviándose por otras vías principales». Según ha detallado Catalá, la obra contempla actuaciones que permitirán « ganar zonas de acera », en concreto pasarán de 1,4 metros a aceras de entre 3 y 7 metros, «ganar zonas de sombra con un potente arbolado» y «mejorar la zona del carril bici». Aunque este martes se abre el primer tramo, la alcaldesa ha explicado que «después de pasadas las Navidades se volverá a cerrar porque acometeremos el siguiente tramo de esta avenida». Además, ha avanzado que, entre las novedades previstas con esta reapertura provisional, «hemos cambiado el sentido de la calle de Roís de Corella para ganar velocidad comercial para la EMT«. Por otro lado, María José Catala ha señalado que «estas obras no son lo que se ve sino sobre todo lo que no se ve». «La gran mejora es la que está produciéndose en el subsuelo para todos los vecinos y vecinas, una transformación no solo estética sino también una transformación en suministros y en mejora de los suministros que están bajo tierra y no se ven. Pero son transformaciones muy importantes, sobre todo cuando vienen lluvias y para que los suministros funcionan correctamente», ha destacado. Respecto a los plazos, la primera edil ha asegurado que «se están cumpliendo» y ha adelantado que se prevé que «después del verano del año 2026 finalice». El tramo que se abre este martes de manera provisional, ya cuenta con aceras nuevas de entre 3 y 7 metros y una calzada completamente pavimentada, con pintura viaria, alumbrado, semaforización y sistema de riego instalado. También se abre un tramo del carril bici entre las calles de Roís de Corella y Giorgeta y, a partir del día 26 de diciembre, se pondrá en servicio también el carril bici de la calle de Joaquín Navarro y el tramo de carril bici de la calle de Sant Vicent entre la Creu Coberta y Joaquín Navarro. Además, en materia de movilidad, se habilitan 79 plazas de motos en la calle de San Vicente en los alrededores de la estación Sorolla mientras que la calle de Albacete se habilita con doble sentido para descongestionar la calle de Mestre Sosa hacia la calle de Jesús. En cuanto a la Empresa Municipal de Transportes (EMT), la reapertura provisional afectará a las líneas 9 (Estación del Norte-La Torre-Sedaví-El Forn d'Alcedo), 10 (Benimaclet-San Marcel·lí), 64 (Benicalap-Estación Sorolla-Hospital La Fe) y la C3 (Circular Ronda Trànsits). Cabe recordar que las obras de reurbanización de las avenidas de Giorgeta y Pérez Galdós empezaron el 30 de junio de 2025 con un plazo de ejecución por fases de 14 meses. El presupuesto total es de 23,9 millones de euros y tienen financiación de los fondos europeos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Next Generation. En conjunto, se actúa sobre una superficie total de 100.000 metros cuadrados y más de dos kilómetros de longitud. Las obras renuevan por completo el alumbrado, el alcantarillado y la red semafórica. Habrá 15 paradas de autobuses, 26 pasos de peatones y 6,800 metros cuadrados de zonas verdes y tres parques infantiles. Además, las dos avenidas ganarán un carril bici de 2,4 kilómetros de longitud, que será bidireccional y segregado de la calzada.
