Así es por dentro el EC-135 del Ejército Español: la cabina que marca la formación de sus pilotos
El Airbus Helicopters EC-135, actualmente designado como H135, es el helicóptero ligero que vertebra la enseñanza de vuelo en las Fuerzas Armadas españolas. España es el principal cliente militar de este modelo, con más de cuatro decenas de unidades repartidas entre el Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire, además de otras empleadas por cuerpos de seguridad del Estado.
Buena parte de esta flota tiene un destino muy concreto: la Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET), el centro donde se forman los futuros aviadores militares. Allí, el EC-135 no es solo un medio de vuelo, sino una plataforma de aprendizaje diseñada para introducir al alumno en la lógica de la aviación moderna.
Una cabina de cristal pensada para la formación
La característica más distintiva del EC-135 es su cabina de cristal. Frente a los paneles analógicos tradicionales, el helicóptero incorpora pantallas digitales multifunción que concentran la información esencial de vuelo, navegación y sistemas.
Este diseño permite mostrar datos como velocidad, altitud, rumbo, actitud o parámetros de motor de forma clara y jerarquizada. El objetivo es reducir la carga de trabajo del piloto y facilitar una lectura rápida de la situación de la aeronave, algo esencial en fases críticas del vuelo.
Pantallas multifunción y redundancia
La cabina del EC-135 integra varias pantallas que pueden configurarse según la fase de instrucción. Cada una muestra información primaria de vuelo o navegación, y todas están respaldadas por instrumentos analógicos que garantizan la seguridad en caso de fallo electrónico.
Esta combinación de digitalización y redundancia introduce al alumno en los estándares actuales de la aviación militar, donde la gestión de sistemas es tan importante como el pilotaje puro.
Mandos de vuelo: la coordinación total del piloto
El EC-135 permite comprender con claridad la complejidad de volar un helicóptero. A diferencia de un avión, el piloto debe coordinar simultáneamente tres mandos principales, cada uno con una función crítica.
Palanca colectiva, cíclica y pedales
- Palanca colectiva: controlada con la mano izquierda, regula el ángulo de paso de todas las palas del rotor principal. Su movimiento determina el ascenso o descenso de la aeronave.
- Palanca cíclica: manejada con la mano derecha, inclina el rotor principal y controla la dirección y desplazamiento del helicóptero.
- Pedales antitorque: accionados con ambos pies, gobiernan el rotor de cola y permiten controlar el giro sobre el eje vertical.
La correcta coordinación de estos tres elementos es uno de los principales retos del aprendizaje, y el EC-135 está diseñado para que el alumno interiorice estos movimientos desde las primeras horas de vuelo.
Un paso previo a helicópteros más complejos
La cabina del EC-135 no es un entorno aislado. Su arquitectura reproduce la filosofía de los helicópteros que el piloto volará más adelante en su carrera militar, como el CH-47F Chinook, el NH90 o el Tigre.
De este modo, la transición a aeronaves de transporte pesado o ataque se realiza con una base sólida en gestión de pantallas, procedimientos digitales y lectura avanzada de sistemas.
Simulación y vuelo real: un aprendizaje progresivo
Antes de sentarse en la cabina real, los alumnos pasan por simuladores de alta fidelidad que reproducen con precisión el EC-135. Estos dispositivos permiten entrenar maniobras, emergencias y fallos de sistema sin riesgo, reforzando la toma de decisiones.
Una vez en vuelo, la cabina del EC-135 actúa como un aula en movimiento. Cada indicador, cada mando y cada alerta forman parte de un proceso de aprendizaje continuo que prepara al piloto para operar en entornos exigentes.
Por todo ello, el EC-135 del Ejército Español no destaca solo por sus prestaciones, sino por una cabina concebida como herramienta pedagógica. Es el punto de partida de una carrera aérea que comienza entre pantallas digitales y procedimientos militares, y que define el futuro de la aviación del Ejército.