Nueva concentración en Aranda para pedir el tren directo Madrid-Burgos

Unas 150 personas participaron este sábado en la concentración frente a la estación de Aranda de Duero (Burgos) en defensa del Tren Directo Madrid-Burgos, que supuso la finalización del recorrido por la vía desde Somosierra (Madrid) que se ha realizado durante esta semana. Con el apoyo del 'influencer' Carlo Cuñado , denunciaron el «abandono» de la línea ferroviaria 102 con una acción de protesta convocada para este sábado por la Plataforma por el Ferrocarril Directo Madrid-Aranda-Burgos . Los asistentes reclamaron la reapertura de la línea férrea que une Madrid con Burgos, pasando por Aranda de Duero, al ser el trayecto más recto entre los dos puntos y por el que se ahorra unos 100 kilómetros en cada viaje a diferencia de la línea 100 que se desvía hacia el este, hacia Valladolid. En ese sentido, el comunicador Carlo Cuñado explicó que el objetivo has ido recorrer a pie este trazado ferroviario para estudiar en qué condiciones se encuentra en vistas de llevar a cabo una acción más ambiciosa. De esta forma, prevén llevar a cabo esta primavera, probablemente en el mes de abril, un camino en varias etapas con la participación de más personas. «Se trata de que los que quieran puedan hacer una, dos o las cinco etapas que se plantean, para hacer algo mediático con el fin de que nuestra voz se escuche», señaló el 'influencer'. Desde la Plataforma valoraron el resultado de la convocatoria. «A pesar del poco tiempo la respuesta ha sido importante y estamos muy contentos de ver que el apoyo sigue ahí», destacó la secretaria de este colectivo, Begoña Cisneros, a los presentes. Además, recordó que a pesar de que hay personas que no apoyan su reivindicación, a su juicio no son del todo conocidas las razones por las que redujo el uso del ferrocarril. «No se murió, nos mataron la línea . Primero dejaron de pasar muchos servicios para desviarlos por Valladolid a pesar de que por aquí se ahorraba tiempo y kilómetros, luego cambiaron los horarios para que no fuesen interesantes para casi nadie, siguió la gran subida del precio de los billetes de repente y, como vieron que aún así no podían acabar con la línea para pasajeros, decidieron llevar en autobús a los que compraban su pasaje. Cerraron la venta de billetes en Aranda, descarriló el tren en varias ocasiones y después llegó el cierre definitivo porque una bateadora se quedó obstruyendo el paso en el túnel de Somosierra y en vez de trabajar por el mantenimiento, como es su deber, ADIF optó por comprar esa bateadora para dejarla ahí, y por tapar las bocas del túnel para que la humedad y la falta de aire facilitasen los desprendimientos», dijo.