La primera generación del Toyota RAV4 hizo su debut oficial en 1994 (lanzado primero en Japón y Europa, y llegando a Norteamérica en 1996). Con este modelo la marca japonesa presume de haber inventado el concepto de «todo-camino» y lo cierto es que en este segmento no le ha ido nada mal. Se han vendido más de 15 millones de unidades en todo el mundo, por encima de 150.000 en el mercado español, de las cuales más de 70.000 se corresponden a su última generación , hasta el momento. Llega ahora la sexta generación, en la que la marca ha querido mantener las principies características valoradas por sus propietarios actuales , como el ADN de Toyota, la fidelidad a la marca y una estética atractiva, mejorando aspectos como el nivel de equipamiento, la falta de refinamiento en marca y el sistema multimedia. Con la apertura de pedidos ya disponible en la Red Oficial de Concesionarios desde este mes de enero, Toyota propone una oferta electrificada avanzada, estableciendo precios de salida desde los 43.500 euros para la variante híbrida (HEV) y desde los 46.500 euros para la versión híbrida enchufable (PHEV), con una hoja de ruta que sitúa las primeras entregas para comienzos de junio de 2026. Esta nueva entrega del RAV4 supone un salto evolutivo sin precedentes, especialmente en su versión Plug-in Hybrid , que estrena un sistema híbrido enchufable de nueva generación basado en un eficiente motor de gasolina de 2.5 litros. La gran novedad reside en su nueva batería de ion-litio de 22,7 kWh, que aumenta su capacidad en un 30 % y permite una autonomía eléctrica superior a los 100 kilómetros (WLTP), por lo que dispone del tistintivo «Cero» de la DGT. Por primera vez, esta tecnología se ofrece tanto con tracción delantera de 268 CV como con la tracción total inteligente AWD-i de 304 CV , optimizando la recarga con potencias de hasta 11 kW en corriente alterna y 50 kW en corriente continua, lo que permite regargar el 80 % de la batería en apenas media hora. En el plano estético y tecnológico, el vehículo adopta una identidad visual que integra elementos aerodinámicos y ópticas LED de última generación para proyectar una imagen mucho más robusta y moderna. Mantiene las mismas dimensiones del modelo de la generación actual, aunque el maletero aumenta de volumen hasta el techo gracias al rediseño de la parte posterior de la carrocería (514 litros en el híbrido y 446 en el PHEV). Este exterior se complementa con un interior totalmente digitalizado donde destaca el estreno en Europa de la plataforma Arene, una arquitectura de software que convierte al coche en un dispositivo inteligente capaz de evolucionar y mejorar su seguridad y conectividad de forma nativa. La cabina ha sido rediseñada para maximizar el confort, reduciendo drásticamente ruidos y vibraciones mediante nuevos materiales aislantes, e incorporando un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas junto a una pantalla multimedia central de 12,9 pulgadas . La seguridad también alcanza una nueva dimensión con la inclusión del sistema Toyota Safety Sense 4.0, una evolución que emplea sensores de mayor precisión para anticipar riesgos y asistir al conductor de manera más intuitiva. La gama disponible para el mercado español ofrece los acabados Advance y Spirit para la tecnología híbrida convencional, y ampliando las opciones en la versión enchufable con los niveles Advance, Spirit, Limited y el dinámico GR SPORT. Con una capacidad de remolque aumentada hasta los 2.000 kg en las versiones de tracción total, el nuevo RAV4 se mantiene fiel a su ADN de versatilidad y calidad.
