Investition in Second Hand-Vertrieb: Decathlon übernimmt Mehrheit an Rebike Mobility
Decathlon hat eine Mehrheit an Rebike Mobility übernommen. Über die Start-up-Förderungs Tochter Decathlon Pulse stockte das Unternehmen den Anteil am Münchner Recommerce-Unternehmen Rebike Mobility auf 60 % auf. Ziel ist auch der Ausbau des Shop-in-Shop-Konzepts in deutschen Decathlon-Filialen.
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Decathlon Pulse und das Münchner Recommerce-Unternehmen Rebike Mobility rücken noch enger zusammen. Wie beide Unternehmen mitteilen, ist Decathlon Pulse im Rahmen der erweiterten Partnerschaft zum Mehrheitsgesellschafter geworden, nachdem die erforderlichen behördlichen Genehmigungen vorlagen. Rebike Mobility soll dabei weiterhin als eigenständiges Unternehmen mit eigener Marke und operativer Struktur auftreten. Das bestehende Management um die Gründer Thomas Bernik und Sven Erger soll an Bord bleiben.
Wer ist Rebike Mobility?
Rebike Mobility wurde 2018 in München gegründet und vertreibt generalüberholte E-Bikes und Fahrräder namhafter Marken über mehrere Kanäle. Darunter eigene Online-Webshops, Partner-Marktplätze sowie Flagship-Stores in München und Frankfurt am Main. Das Unternehmen gibt an, 2025 rund 25.000 E-Bikes in einem eigens entwickelten und vom TÜV Rheinland zertifizierten Refurbishment-Verfahren generalüberholt zu haben. Zudem ist von rund 150 Mitarbeitern die Rede.
Fokus auf Kreislaufwirtschaft und Second-Life-Markt
Inhaltlich dreht sich die Kooperation vor allem um Kreislaufwirtschaft in der Fahrradbranche. Rebike Mobility positioniert sich als Anbieter professionell aufbereiteter E-Bikes und Fahrräder. Decathlon Pulse soll mit Investment- und Skalierungserfahrung unterstützen. Der Anspruch, refurbished Bikes breiter verfügbar zu machen und die „Second-Life“-Idee stärker in den Handel zu bringen.
Shop-in-Shop bei Decathlon: Pilot lief seit März 2025
Ein zentraler Baustein der Zusammenarbeit ist ein Shop-in-Shop-Ansatz innerhalb von Decathlon-Filialen. In Deutschland wurde das Konzept mit Rebike-Flächen in Weiterstadt, Köln-Marsdorf und Leipzig Nova bereits getestet. Über ein „Buy Back“-System sollen gebrauchte E-Bikes und Fahrräder zurückgekauft und anschließend professionell aufbereitet werden. Für Kunden soll das den Zugang zu generalüberholten Modellen erleichtern und die teilnehmenden Filialen als lokale Anlaufstellen für nachhaltige Mobilität positionieren.
Ausbau für 2026 angekündigt
Auf Basis der bisherigen Ergebnisse plant Rebike Mobility nach eigenen Angaben, das Shop-in-Shop-Konzept 2026 auf sechs weitere Decathlon-Filialen in Deutschland auszuweiten. Welche Standorte konkret dazukommen, wurde noch nicht bekannt gegeben.
Was haltet ihr davon, refurbished E-Bikes künftig häufiger direkt in Decathlon-Filialen zu finden?