Garbaruk 13-fach Gen2.0 XPLR Kassette: Mehr Bandbreite für XPLR-Antriebe
Garbaruk bringt eine 13-fach-Kassette für SRAM-XPLR-Antriebe mit 52er Ritzel. Das XPLR Schaltwerk soll laut Garbaruk ohne Modifikationen mit dem Pizzateller-Ritzel zurechtkommen. Hier gibt es die Infos.
Garbaruk 13-fach Gen2.0 Kassette: Infos und Preise
Wer eine der neuen SRAM XPLR Gravelbike-Schaltungen fahren wollte, war bis dato auf eine einzige originale SRAM-Kassetten-Abstufung beschränkt – und damit auf 10-46 Zähne. Die 13-fach Gen2.0 XPLR‑Kassette von Garbaruk erweitert die Möglichkeiten SRAM-XPLR-Antrieben und ist sowohl mit XD- als auch mit XDR-Freiläufen kompatibel. Die Garbaruk Kassette punktet mit einer größeren Übersetzung von 10–52 Zähnen punkten und mithin 520 % Bandbreite. Gut für steile Anstiege oder den Umbau auf ein größeres Kettenblatt. Besonders interessant ist, dass laut Garbaruk keinerlei Modifikationen an SRAM Red, Force und Rival XPLR 13-fach Schaltwerken notwendig seien, um das große 52-Zähne-Ritzel zu bedienen. Fahrer müssen also „nur“ die 349 € für die 343 g schwere Kassette investieren, um von der vergrößerten Bandbreite zu profitieren.
- Kompatibilität SRAM XPLR 13-fach, XD/XDR Freilauf
- Bandbreite 520 %
- Abstufung 10-11-12-14-16-18-21-24-28-32-37-44-52
- Material Stahl & Aluminium (größtes Ritzel)
- Gewicht 343 g (Herstellerangabe)
- Farben Schwarz, Blau, Gold, Grün, Orange, Rot, Silber, Lila
- www.garbaruk.com
- Preis 349 € (UVP)
Garbaruk bietet mehrere Farbvarianten für die XPLR-Nachrüstkassette an, die sich jeweils in der Farbe des größten Ritzels unterscheiden. Zudem setzt die polnische Marke auf den Gen2.0-Standard; das Resultat eines weitreichenden Entwicklungsvorstoßes im vergangenen Jahr, der verbesserte Schaltvorgänge, geringere Anfälligkeit für schlechte Schaltwerkseinstellungen und einen leiseren Antrieb mit sich bringen soll. Um das Gewicht auf 343 g zu drücken, wird an das Paket aus zwölf verschleißarmen Stahlritzel ein großes Aluminiumritzel gesetzt. Dieses ist austauschbar, um im Verschleißfall nicht die gesamte Kassette tauschen zu müssen.
Zudem ist die Kassette für E-Bikes freigegeben, da der Gen2.0-Standard auch den Einsatz an Antrieben mit hohem Drehmoment erlaube. Garbaruk betont darüber hinaus, dass die SRAM 13-fach XPLR-Schaltwerke voll kompatibel mit der großen Kassette seien – ein korrektes Setup vorausgesetzt, bedarf es keiner Modifikationen wie etwa einem anderen Schaltwerkskäfig.
Was haltet ihr von der 520 % Kassette für SRAMs 13-fach XPLR-Antriebe?