Así se hacen las soldaduras de vías como la que falló en Adamuz: dos operarios y acero fundido a 2.000 grados

Una vez fuera de la ecuación el error humano, la investigación del accidente ferroviario de Adamuz empieza a inclinarse hacia un fallo de la soldadura en un punto donde se unía vía preexistente con la instalada en los trabajos de renovación -que no fue completa, como aseguraba el ministro Puente- , tal y como adelantó el lunes el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón . ¿Qué pudo fallar para que el punto de unión colapsara? Eso es algo que las pesquisas deberán esclarecer, pero Adif tiene un reglamento común que tiene en cuenta el equipamiento, el número de personas que tienen que participar en el acople de los carriles e incluso las condiciones climatológicas... Ver Más