Málaga ha amanecido este jueves convertida en una isla ferroviaria. La fragilidad de las conexiones en la provincia ha vuelto a quedar patente tras el grave desprendimiento de tierras registrado este pasado miércoles en el término municipal de Álora, que mantiene interrumpida la circulación de alta velocidad entre Málaga y Antequera. Aunque las lluvias han actuado como detonante , el incidente ha puesto de manifiesto las costuras de una red que, según denuncian los usuarios, sufre un déficit crónico de atención por parte del Gobierno central, que por el momento no ha ofrecido fecha para restablecer el servicio . El aislamiento de Málaga agrava un escenario ya de por sí crítico para la conexión ferroviaria entre Madrid y el sur de España. Al bloqueo en la provincia malagueña se le suma el corte de tráfico existente entre Córdoba y Villanueva de Córdoba debido a los trabajos de reparación que se están ejecutando en Adamuz. Esta acumulación de incidencias en distintos puntos de la red ha terminado por estrangular la movilidad en el corredor de alta velocidad andaluz, complicando aún más las opciones de viaje para los usuarios. La conexión ferroviaria de la Costa del Sol con el resto de España se encuentra colapsada . Según la información facilitada por Adif, dependiente del Ministerio de Transportes, la suspensión del tráfico afecta al tramo comprendido entre la Bifurcación Gobantes y Álora desde las 05.50 horas del miércoles. Aunque desde el ente público han asegurado que sus equipos técnicos se encuentran trabajando sobre el terreno para subsanar los daños provocados por las lluvias, la magnitud del desprendimiento ha impedido fijar una previsión de reapertura , dejando en el aire la movilidad de miles de viajeros y confirmando el carácter indefinido del corte . El caos en la gestión de la infraestructura no se limita únicamente al punto del deslizamiento. La situación ha destapado el malestar de los usuarios habituales, que apuntan a una falta de inversión y mantenimiento prolongada en el tiempo por parte de la administración estatal. El foco de la preocupación ciudadana se centra en los túneles de Abdalajís , un punto crítico de la red de alta velocidad. «Desde hace ya varios meses, hay uno de los dos túneles de Abdalajís fuera de circulación por graves inundaciones; el que queda abierto también acusa filtraciones», han denunciado pasajeros frecuentes de la línea. Estos usuarios han expresado la inseguridad que les provoca transitar por una infraestructura clave para la economía malagueña que no parece contar con las garantías óptimas. «Yo paso por ahí, un túnel de siete kilómetros, con mucho miedo. Esa puede ser perfectamente la siguiente tragedia », han sentenciado, cuestionando la gestión preventiva de Adif en una zona geológicamente compleja. En esta misma línea, el Partido Popular de Málaga ha exigido al Gobierno de Pedro Sánchez que priorice de una vez las labores de mantenimiento en una red ferroviaria que consideran «cada vez más inestable ». El coordinador general de la formación, Cristóbal Ortega, ha pedido explicaciones por los desprendimientos que en solo una semana han afectado a las dos líneas de Cercanías, con la rotura de un muro en Benalmádena y el incidente de este miercoles en Álora, y mantienen cortada la alta velocidad. «El tren ha dejado de ser una opción fiable para miles de malagueños », ha sentenciado Ortega, quien advierte de que a los retrasos y averías habituales se suman ahora estos accidentes que «no deberían producirse si la infraestructura está correctamente vigilada » y no son solo achacables al temporal. Los populares han elevado el tono contra el ministro de Transportes, Óscar Puente , denunciando el « agravio clamoroso » que sufre Málaga frente a otros territorios. Ortega ha reprochado que el Ejecutivo destine 8.000 millones de euros al Rodalies catalán y pida disculpas allí por las incidencias, mientras a los andaluces «sólo nos dedican desprecios» tras siete años de abandono inversor. «No estamos hablando de una cuestión económica, sino de salvaguardar la seguridad de miles de personas », ha concluido el dirigente popular, exigiendo transparencia sobre los plazos reales para recuperar la conexión con el Guadalhorce y Madrid. El temporal ha servido de detonante para un bloqueo casi total de los servicios que opera Renfe en la provincia. Además del corte en la alta velocidad hacia Madrid, la conexión transversal con Granada también se encuentra suspendida desde ayer por la acumulación de agua sobre la vía entre la Bifurcación Tocón y Loja. La compañía estatal mantiene suprimidos los servicios de Media Distancia, incluyendo las conexiones Algeciras-Antequera, sin que se haya ofrecido transporte alternativo por carretera, así como los trenes que unen Málaga con Sevilla y las conexiones regionales hacia Córdoba y Jaén. En lo referente a la red de Cercanías , la línea C2 (Málaga-Álora) permanece inoperativa . Únicamente la línea C1 , que conecta la capital con Fuengirola, mantiene su actividad , convirtiéndose en la única excepción operativa en un mapa ferroviario desmantelado por las incidencias. Renfe ha comunicado la cancelación de todos los trenes Avant de primera hora de la mañana, así como los servicios Alvia e Intercity que conectan Andalucía con Madrid y Barcelona. La operadora ha activado un protocolo de cambios y anulaciones de billetes sin coste para los afectados, mientras asegura realizar un « monitoreo constante » de la situación. Aunque la virulencia del temporal ha sido el factor determinante en este colapso y obliga a priorizar la seguridad, la incertidumbre sobre los tiempos de resolución mantiene la atención sobre la resiliencia de la red estatal en la provincia ante situaciones meteorológicas adversas.
