Ni ferry ni avión: 185 km/h a ras del agua a partir de 2026
La propuesta se concreta en el AirFish Voyager, desarrollado por la compañía singapurense ST Engineering a través de su división AirX. El aparato no encaja del todo ni en la categoría de barco ni en la de avión.
Se trata de un vehículo de tipo wing-in-ground (WIG), que se desplaza a apenas unos metros sobre la superficie gracias al llamado efecto suelo. Este fenómeno aerodinámico comprime el aire entre el ala y el agua, generando sustentación adicional y reduciendo la resistencia.
El dato clave: ese principio le permitiría alcanzar velocidades de alrededor de 185 km/h, reduciendo la resistencia frente a opciones marítimas convencionales.
Certificación en marcha y objetivo 2026
La presentación pública del vehículo tuvo lugar en el Singapore Airshow. Según la compañía, el AirFish Voyager se encuentra en proceso de clasificación con Bureau Veritas desde 2024.
Bureau Veritas es una sociedad internacional de clasificación y certificación que debe validar la seguridad del vehículo antes de cualquier operación regular. La resolución del proceso se espera para mediados de 2026.
En paralelo, ST Engineering ha cerrado acuerdos con operadores de transporte marítimo para iniciar servicios en la segunda mitad de ese mismo año, siempre condicionados a las aprobaciones regulatorias.
La primera ruta prevista: Singapur – Batam
El acuerdo más inmediato sitúa el estreno operativo en el trayecto entre Singapur y Batam, en Indonesia. El operador BatamFast prevé utilizar una unidad del AirFish Voyager.
La compañía estima que el vehículo podría completar ese recorrido en torno a 25 minutos, gracias a velocidades superiores a las habituales en ferris convencionales.
De confirmarse el calendario previsto para la segunda mitad de 2026, esta conexión se convertiría en la primera ruta comercial del mundo operada con tecnología WIG.
Despliegue previsto en India
El siguiente frente de despliegue se sitúa en India. El operador Wings Over Water Ferries ha anunciado su intención de arrendar y poner en servicio hasta cuatro unidades del AirFish Voyager a partir de finales de 2026.
La estrategia inicial apunta a estados costeros con fuerte demanda turística y de transporte regional, entre ellos Andamán y Nicobar, Lakshadweep, Maharashtra, Gujarat, Goa, Andhra Pradesh y Tamil Nadu.
Además de la operación, el acuerdo contempla explorar capacidades locales de ensamblaje, fabricación, formación y mantenimiento, en línea con las iniciativas industriales impulsadas por el programa Make in India.
La clave regulatoria
Más allá de la velocidad anunciada y de los acuerdos firmados, el factor determinante sigue siendo el marco de certificación. La compañía plantea que el AirFish Voyager se rija por estándares marítimos.
Ese planteamiento reduciría los requisitos de infraestructura y facilitaría su integración en rutas costeras existentes utilizando instalaciones portuarias convencionales.
No obstante, el vehículo todavía debe completar su proceso de certificación. Ese paso es imprescindible antes de comenzar cualquier servicio comercial.