En un mercado como el de infraestructuras, en el que escasean las oportunidades de crecimiento y la competencia es feroz, la multinacional española Abertis ha logrado acuerdos con las administraciones de países como Brasil, Chile, México, Francia y España para formalizar los contratos de adjudicación de las autopistas. Que los distintos gobiernos donde ya opera la compañía la consideren un socio de confianza ha permitido ampliar la explotación de las autopistas a cambio de invertir en su mejora. El éxito de esta colaboración público-privada ha consolidado a Abertis como operador de referencia internacional , con cerca de 8.000 kilómetros de vías de alta capacidad en 15 países de Europa, América y Asia, con un equipo de 12.000 personas. Entre las adquisiciones estratégicas destacan la autopista francesa A63, la toma del 100% de los túneles de Vallvidrera y Cadí en Cataluña, la extensión por 22 años más del corredor Fluminense, una de sus concesiones clave en Brasil, y la integración en Chile de la autopista Ruta 5 en el tramo Santiago–Los Vilos, cuya concesión se otorgó el año anterior. En 2025, Abertis invirtió cerca de 2.000 millones de euros, que incluyen las operaciones de adquisición mencionadas anteriormente y el desembolso de 739 millones destinados a inversiones de mantenimiento y de expansión. En septiembre, los accionistas de referencia, el grupo ACS y Mundys, inyectaron 400 millones de capital para apoyar el crecimiento de la compañía y reforzar su balance. Uno de los últimos casos de extensión de concesiones hasta el año 2047 se ha producido en Brasil en la autopista Fluminense, de 322 kilómetros de extensión y que conecta Río de Janeiro con zonas metropolitanas. El nuevo contrato incluye un plan de inversiones de unos 500 millones de euros en siete años por parte de la compañía, destinados principalmente a la ampliación de la capacidad viaria y la mejora de la movilidad y seguridad vial y que financiará mediante flujo de caja y deuda del propio proyecto. En ese país, Abertis opera cerca de 3.200 kilómetros de autopistas y también cerró un acuerdo en 2024 con el gobierno del estado de São Paulo para extender 12 años más el periodo de concesión Intervías, hasta 2039, a cambio de invertir 400 millones de euros. En Francia, principal mercado de Abertis, el grupo ha adquirido el 51,2% de Atlandes, sociedad de participación de la autopista A63, un corredor estratégico del eje atlántico europeo que conecta la frontera española desde Irún con Burdeos y enlaza con las principales rutas hacia París y el norte de Europa. Se trata de una infraestructura clave para el transporte internacional de mercancías y el tráfico transfronterizo entre la Península Ibérica y el centro de Europa y ahora Abertis la gestionará hasta el año 2051. En Chile, se ha firmado un préstamo de 394 millones de euros con vencimiento en 2034 y cuyos fondos se irán disponiendo para financiar el proyecto de modificación del Nudo Quilicura con la construcción de dos túneles de 1,5 km cada uno con dos carriles por sentido y una longitud total de 5,8 km. El proyecto será compensado con una extensión de 25 meses de contrato a la concesión de Autopista Central. En el país andino también se ha iniciado la gestión operativa de la autopista chilena Ruta 5, tramo Santiago -Los Vilos, con una extensión de 223 kilómetros y con un plazo máximo de 30 años. En España, Abertis alcanzó el 100% del capital de la sociedad concesionaria de los túneles de Vallvidrera y del Cadí, infraestructuras esenciales para la movilidad urbana en el área metropolitana de Barcelona y para la conectividad del eje pirenaico. De esta forma, la gestión total supone la autopista de acceso a Barcelona por Vallvidrera desde Sant Cugat del Vallès (Túnel de Vallvidrera) y la vía que permite la comunicación entre las comarcas del Berguedà y la Cerdaña (Túnel del Cadí). Abertis ha cerrado el ejercicio con unos ingresos consolidados de 6.149 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 4,5 por ciento a perímetro comparable (1,3% respecto al año anterior). El ebitda o beneficio bruto de explotación antes de deducir intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones, alcanzó los 4.374 millones de euros, con un incremento del 6,2 por ciento a perímetro y tipo de cambio comparables (1,9% frente a 2024), indicador financiero que subraya la solidez del negocio recurrente y la buena evolución del tráfico en la práctica totalidad de los mercados del grupo. El 27 de marzo se ha convocado la junta general ordinaria de accionistas en la que se someterá a aprobación las cuentas anuales individuales y consolidadas, sus respectivos informes de gestión y en la que destaca, entre otros puntos del orden del día, la propuesta de una distribución a sus accionistas de 602 millones de euros. La innovación es un eje estratégico para Abertis, que desarrolla sus proyectos en este campo bajo el marco de su hub denominado Beyond Roads (más allá de las carreteras), creado para explorar e impulsar soluciones inteligentes para las infraestructuras y la movilidad mediante el uso de tecnología y datos. En 2025 la multinacional española cerró un acuerdo estratégico con Google Cloud para la implementación de soluciones basadas en inteligencia artificial y datos geoespaciales. Esta colaboración permitirá optimizar la gestión de la movilidad, mejorar la toma de decisiones operativas y contribuir a la reducción de emisiones y al refuerzo de la seguridad vial en las infraestructuras gestionadas por el Grupo. La compañía también cuenta con un programa dirigido al ecosistema startup, el 'Abertis Global Challenge', una iniciativa impulsada junto a la Fundación Abertis, que ya ha puesto en marcha el Drone Challenge y el Zero Accidents AI Challenge, dos exitosas ediciones en la que participaron startups de todo el mundo para identificar soluciones basadas en la utilización de drones, datos de satélite y de vehículos con inteligencia artificial para transformar la gestión del tráfico y la seguridad vial. Desde 1999, la Fundación Abertis contribuye al desarrollo sostenible de los territorios donde la compañía tiene actividad con acciones destinadas a la mejora de la seguridad vial con el objetivo de reducir la siniestralidad en los accidentes de tráfico. Sus acciones están dirigidas a concienciar y a fomentar la educación vial, enfocándose en tres grupos prioritarios: los menores, los jóvenes y los conductores mayores. Por un lado, su alianza con Unicef, organismo internacional con el que en 2025 ha dado continuidad su colaboración en India, Brasil y México para reforzar proyectos educativos vinculados a la seguridad vial y la igualdad de oportunidades de los menores y jóvenes. En México, destaca el impulso del programa «Carreras STEM», iniciativa que promueve el talento femenino en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas para contribuir a reducir brechas de género y ampliar el acceso de niñas y jóvenes a disciplinas clave para el futuro. Con Unesco, Abertis mantiene desde 2014 el primer Centro de Categoría 2 para la Reservas de la Biosfera Mediterráneas (Unescomed), dedicado a la mitigación y adaptación del cambio climático a través de la resiliencia ambiental, económica y social. El centro participó el año pasado en el V Congreso Mundial de Reservas de la Biosfera celebrado en China, consolidando su posición internacional en materia de sostenibilidad y cooperación científica. También renovó el acuerdo de colaboración con el Organismo Autónomo Parques Nacionales (OAPN), y nueve áreas de la Red MedMaB fueron seleccionados para el proyecto europeo PRIMA, orientado a desarrollar soluciones para la mitigación y adaptación al cambio climático en el ámbito mediterráneo. En cuanto a las Cátedras, Abertis que fomentan la relación entre las universidades y la empresa, los próximos premios se celebrarán este año abiertos a trabajos sobre movilidad sostenible defendidos o presentados en 2024 y 2025.
