FACUA denuncia que una de cada cuatro gasolineras “aprovechó” la bajada del IVA para aplicar otra subida de precios el pasado domingo

Desde hace unas semanas llenar el depósito se ha convertido en una preocupación constante para millones de conductores en España. Las fluctuaciones del precio del combustible, marcadas por factores internacionales y decisiones políticas, han hecho que cada cambio fiscal sea seguido con lupa tanto por consumidores como por asociaciones.

Para mitigar el efecto de esta subido, el Gobierno aprobó la reciente reducción del IVA del 21 % al 10 % aplicada a los carburantes desde el pasado domingo que pretendía aliviar el bolsillo de los ciudadanos. Sin embargo, los primeros análisis apuntan a que el efecto real podría haber sido menor de lo esperado.

FACUA denuncia subidas encubiertas tras la bajada del IVA

Según un estudio de la organización FACUA-Consumidores en Acción, una de cada cuatro gasolineras en la península habría incrementado el precio antes de impuestos coincidiendo con la entrada en vigor de la rebaja del IVA.

El análisis se basa en los datos reportados por más de 9.200 estaciones de servicio al Ministerio para la Transición Ecológica. En concreto, 2.337 gasolineras no trasladaron íntegramente la bajada fiscal al consumidor, sino que aplicaron aumentos en el precio base que redujeron o anularon el impacto de la medida.

De hecho, en 175 casos el precio final se mantuvo sin cambios respecto al día anterior, lo que implica que la rebaja del IVA fue absorbida por completo. Aún más llamativo resulta que 54 estaciones llegaron a vender el combustible más caro que antes de la reducción impositiva.

En términos medios, el precio del gasóleo descendió 16,1 céntimos por litro el domingo. Sin embargo, si todas las gasolineras hubieran aplicado la rebaja de forma íntegra, la bajada debería haber alcanzado los 17,8 céntimos.

La diferencia, aunque aparentemente pequeña, refleja una práctica generalizada que, según FACUA, podría intensificarse en los próximos días. La organización advierte de que las empresas podrían seguir ajustando al alza los precios antes de impuestos hasta neutralizar completamente el beneficio fiscal.

"Se han reído del Gobierno para ganar dinero, algunas para quedárselo todo y otras menos descaradas lo subirán poco a poco hasta que el precio del gasóleo alcance de media los dos euros del sábado", ha denunciado Rubén Sánchez, que ha lamentado que el Ejecutivo haya repetido el mismo "error" que con las medidas adoptadas para combatir la subida de precios por la guerra de Ucrania.

En el caso de la gasolina, el comportamiento ha sido similar. Más de 1.800 estaciones también aprovecharon la coyuntura para incrementar sus tarifas, con situaciones en las que el precio final no bajó o incluso subió.

A pesar de la polémica, este tipo de prácticas no son ilegales. Las empresas tienen libertad para fijar sus precios dentro del mercado, lo que permite que puedan ajustar sus márgenes en función de la demanda, los costes o la competencia.

No obstante, desde FACUA se considera que esta situación evidencia un problema estructural. Su portavoz ha calificado los datos como “escandalosos” y ha criticado que las rebajas fiscales, sin medidas adicionales, pueden acabar beneficiando más a las compañías que a los consumidores.

Ante este escenario, la asociación reclama al Gobierno la implantación de límites en los precios o en los márgenes de beneficio. A su juicio, reducir impuestos sin establecer controles facilita que las empresas absorban las bajadas y mantengan o incluso incrementen sus ingresos.

Este debate no es nuevo. Durante anteriores crisis energéticas ya se cuestionó la eficacia de las bonificaciones generalizadas sin mecanismos de supervisión más estrictos. Por su parte, organismos como la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia cuentan con herramientas para vigilar la evolución de los precios, aunque su capacidad de intervención directa es limitada si no se establecen topes concretos.

Además, FACUA señala que la evolución reciente ya venía marcada por incrementos significativos: el gasóleo había subido de media 34 céntimos en las semanas previas, mientras que la gasolina lo había hecho en 11 céntimos.