I pendolari chiedono un cambio di passo Raccolte 7.200 firme online dal Comis

Torino

Una petizione popolare, ben 7.200 firme raccolte su Change.org, per chiedere un cambio di passo sul trasporto ferroviario regionale in Piemonte. È quanto presentato alla Commissione regionale trasporti da Claudio Menegon e Fulvio Bellora del Comis, comitato di associazioni di pendolari del territorio piemontese che lamenta il malcontento diffuso di chi si trova ogni giorno alle prese con disservizi della rete ferroviaria del nord ovest.

«Nata a fine 2024, la petizione è nata per dare voce ai disagi degli utenti delle linee piemontesi ed è stata indirizzata a vari enti istituzionali – spiega Menegon –. Dopo averla esaminata, la Commissione ha deciso di darci audizione. Noi abbiamo comunicato le nostre richieste e rimostranze e abbiamo potuto constatare che alcuni punti sono stati anche già discussi in Consiglio, ma anche prossimamente partirà un tavolo tecnico congiunto tra maggioranza e opposizione, al quale probabilmente verremo coinvolti». I promotori parlano di una situazione insostenibile, segnata da ritardi ripetuti, cancellazioni e limitazioni di percorso che comportano anche aumenti dei costi per servizi di assistenza familiare e la rinuncia ad attività personali e relazionali: una compressione di fatto dei diritti individuali. Tra le richieste avanzate figurano innanzitutto il ripristino degli orari pre-Covid, antecedenti al 2020, e un potenziamento complessivo del materiale rotabile, intervento già avviato ma ritenuto a oggi insufficiente. «Stiamo partendo con un tavolo di lavoro sui trasporti piemontesi che durerà 6 mesi per poter portare proposte concrete al ministero – conferma il consigliere regionale Mauro Fava, Forza Italia, presidente della Commissione trasporti –. Dopo l’incontro con Trenitalia e Rfi di un mese fa, già stiamo monitorando diverse situazioni sui territori. Le cose vanno meglio nonostante permangano delle criticità. Tante volte i treni vengono soppressi perché mettono a rischio le corse successive. Io ora sto lavorando sull’elettrificazione, anche collaborando con gli utenti dentro e fuori dai comitati. Trenitalia e Rfi fanno molto in termini di disponibilità. È certamente necessario migliorare, ma spesso servirebbe un cambio dell’infrastruttura, che comprende un blocco lungo, mentre si procede spesso a piccoli pezzi».

«I comitati pendolari piemontesi sono esasperati – commenta a riguardo il consigliere Pd Alberto Avetta –. Ci trasciniamo ormai da anni in una situazione del tutto anomala se ci confrontiamo con molte altre regioni italiane. Da noi l’età media di treni e carrozze è di 15 anni. In Emilia Romagna è di un anno. La differenza sta tutta qui. Nella qualità del servizio che le regioni sono in grado di garantire: treni puntuali, nuovi, accoglienti, puliti, raffrescati in estate e riscaldati in inverno. La realtà fotografata dai pendolari piemontesi è invece molto diversa». Una situazione per la quale il consigliere individua una causa precisa: «Nel 2022 la Regione ha sottoscritto un contratto di servizio debole nei confronti di Trenitalia – continua –. La stessa Autorità di regolazione dei trasporti aveva sollevato molte perplessità. E sono ancora pendenti i ricorsi di Federconsumatori. Insomma, le criticità puntualmente sollevate dal Comis non nascono per caso e confermano l’urgenza di attivare il percorso che, su proposta delle opposizioni, è stato definito all’esito della recente discussione sul bilancio. Ci auguriamo che possa ora consentire al consiglio regionale di entrare nel merito delle criticità denunciate e di proporre correzioni concrete ed attuabili in tempi rapidi».