Alpine A290 GTS im Test: Elektrischer Kleinwagen beweist Temperament

Straff, direkt und mit eigenem Klangdesign: Die A290 will mehr sein als nur ein E-Auto. Ob das Konzept aufgeht, zeigt der Test im Video. Die Alpine A290 GTS ist die sportlichste Ausbaustufe des Renault R5 E-Tech – und will als "urbaner Sportwagen" oder Hot Hatch verstanden werden. 218 PS und 300 Nm zerren an der Vorderachse, von 0 auf 100 km/h geht es in 6,4 Sekunden, Schluss ist bei 170 km/h. Trotz 53-kWh-Akku bleibt das Leergewicht mit 1.479 Kilogramm überschaubar. Schon nach den ersten Metern wird klar: Komfort steht hier nicht im Lastenheft. Das Fahrwerk ist straff abgestimmt, die Lenkung direkt, das Setup klar auf Dynamik ausgelegt. Selbst im kältesten Winter seit 14 Jahren blieb der Eindruck: Dieses Auto will gefahren werden – und zwar engagiert. Innen setzt die A290 auf Motorsport-Optik mit Formel-1-Lenkrad, Rekuperationsregler und Overboost-Taste. 326 Liter Kofferraumvolumen, maximal 100 kW Ladeleistung und eine WLTP-Reichweite von bis zu 380 Kilometern zeigen die rationale Seite. Doch was passiert, wenn man ESP, Fahrmodi und "Perso"-Taste ausprobiert? Die Antwort liefert das Video oben.